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トロロッソ・ホンダのクビアト「中国でのペナルティには今も不満。今度こそ、速さを結果に」:F1アゼルバイジャンGPプレビュー
2019年4月25日
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、前戦F1中国GPは不本意な結果に終わったが、今週末の第4戦アゼルバイジャンGPで挽回したいと考えている。
中国金曜、クビアトのパワーユニット(PU/エンジン)に異常が確認されたため、交換された。予選では11番手とまずまずのポジションを獲得。しかし決勝オープニングラップでマクラーレンの2台と接触したことで、ドライブスルーペナルティを受けた。マシンにダメージがあったこともあり、後方を走り続けなければならず、最終的にチームはクビアトをリタイアさせることを決めた。
レース後、クビアトとチーム代表フランツ・トストは、1周目の接触はレーシングインシデントに過ぎず、ペナルティは厳しすぎるとして、スチュワードの裁定を批判した。
ホンダは、その後、クビアトのパワーユニットトラブルを解析した結果、初戦から使用してきたICE(エンジン)に品質観点での課題を確認したとして、アゼルバイジャンでアップデートしたスペック2のICEをレッドブルとトロロッソの4台に投入することを決めた。今回のアップデートは主に信頼性の向上を狙ったものだが、パフォーマンスも多少向上しているということだ。
「中国GPで、1周目のインシデントに対してペナルティを科されたが、その裁定に関する意見は今も変わっていない。だがこの議論は終わったことであり、前を向いてバクーのことを考えなければならない」とクビアトは語った。
「起きたことについて考えたり、さらに議論したところで、僕のレースを取り戻せるわけではないからね」
「上海でのポジティブな面を挙げると、予選では満足できる走りができたし、決勝でのペースも心強いものだった。落胆したり諦めたりすることなく、この調子で努力を重ねていけば、いずれは結果がついてくるだろう」
「バクーは素晴らしいトラックだ。いろいろな要素があるため、多くのチャレンジに直面する。走っていて楽しいコースだ」
「全長が長く、ロングストレートと多数のコーナーを備えたレイアウトが、エキサイティングなバトルを生み出す。僕らにもチャンスがもたらされるはずだよ」
「コースが狭く、ウォールのすぐそばを走ることになるので、アドレナリンが高まる。オーバーテイクのチャンスが多く、ロングストレートでバトルをすることが可能だ」
「要求の高いサーキットで、通常のストリートサーキットよりも少しダウンフォースを減らして走らなければならない。ブレーキングも課題のひとつだ。超ロングストレートでスピードに乗った後、ターン1に向かって減速するところは特に難しい。ブレーキングポイントを正確にとらえる必要があるんだ」
「全力を尽くしてこのグランプリを戦うつもりだよ」
(autosport web)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 18:30〜19:30 |
予選 | 22:00〜 | |
9/22(日) | 決勝 | 21:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 313 |
2位 | ランド・ノリス | 254 |
3位 | シャルル・ルクレール | 235 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 222 |
5位 | カルロス・サインツ | 184 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 166 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 143 |
8位 | セルジオ・ペレス | 143 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 58 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 476 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 456 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 425 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 309 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 82 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 29 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |