最新記事
- 2勝目なるかノリス。フェルスタッペンの母国4...
- 【順位結果】2024年F1第15戦オランダGP予選
- ノリス驚速。フェルスタッペンに0.356秒もの...
- 【タイム結果】2024年F1第15戦オランダGPフリ...
- レッドブル&HRC密着:一時的な体制変更のペ...
- 【角田裕毅F1第15戦展望】問題の生じたフロア...
- 未払金をめぐり、ハースF1の元スポンサー『ウ...
- 【タイム結果】2024年F1第15戦オランダGPフリ...
- F1オランダGP FP2:ラッセルが初日最速、メル...
- グランプリのうわさ話:改修中のインテルラゴ...
- 【タイム結果】2024年F1第15戦オランダGPフリ...
- F1オランダGP FP1:ウエットからドライに変わ...
【津川哲夫の私的F1メカ】空気は男性、F1マシンは……女性? Lady in the vortices (渦中の麗人)
2018年7月26日
F1マシンをめぐる、執拗な空気の群れ。大気の軍団はなかなか思ったようには動かない。受けて、避けて、内へ、外へ、上へ、下へ、跳ねて、飛んで、回って、突き放し、引き戻す。さらには足して、引いて、通り過ぎれば収束の渦の中へ。激しい空気の動きは後方にフェードアウトしてゆく。
その最初の指図の最先端がフロントウイングだ。F1マシンに触れる空気たちの動きの方向を、最初にここで定める。
エアロだけでなくF1エンジニアリングは理論とデータ解析が主役となっている。それを突き詰めたチームがトップコンテンダーに……? 本当にそのとおりなら科学技術だけで勝負は決まってしまう。F1エンジニアリングは理論に立ち向かう感性が重要だ。
特に空気のように目に見えず、音に聞こえず……実態の見えない集合体、バラバラでいながら、いつも収束に向かう。動きはわずかな刺激で秩序を乱し、暴れ回りながらも最後は仲間と吊るんで終わる。フーリガンの男たちと同じだ。
そんなフーリガンのめちゃくちゃな行動を受け止め、指示して一見無秩序な暴動的な動きを大きくし、小さくし、早め、遅め、押し、引いて、効率よく大気の日常に帰還させる。
F1エアロはまだまだ理論以前に、感性によって操作されている。空気の渦は厳しく、時には優しく制御されてゆく。欧州の言語には多くの場合、言葉や単語に女性、男性の区別がある。そう、空気は男性、そしてF1マシンは女性なのだ。
(Tetsuo Tsugawa)
関連ニュース
8/23(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
8/24(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
8/25(日) | 決勝 | 22:00〜 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](https://ad8.f1sokuho.net/iconv/fsoku/is/img/banner/f1sokuho_teiki_1912.jpg)
※ベルギーGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
※ベルギーGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](img/common/cont_right/link_button.png)