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F1の予算制限が2019年から段階的に導入か。新提案がチーム側に提示へ
2017年11月6日
F1におけるバジェットキャップ制度の初期案が、今週火曜日のストラテジーグループのミーティングでチームに提示される模様だ。
最近の報道では、支出金額の上限は1億5000万ドル(約171億円)と伝えられたが、ドイツのAuto Motor und Sport誌によると実際は1億5000万ユーロ(約199億円)であり、その後、1億ユーロ(約133億円)に引き下げられる可能性があるという。
同誌はまた、バジェットキャップ制度は段階的に適用されるとし、2019年を“試験的導入年”として支出額をオーバーしてもペナルティは科されないとしている。また特定の項目の制限となり、ドライバーや経営トップ、マーケティングにかかるコストには適用されない。
「各チームには独立したFIAの会計士が1名、割り当てられる」とAuto Motor und Sport誌の特派員ミハエル・シュミットは報じている。
機密情報を扱い、チームの拠点に出入りしてスタッフ全員に接するFIAの会計士を、“独立した”立場とするのは、最近FIA技術部門の代表だったマルチン・ブコウスキーがFIAからルノーに転職したことに対してチーム全体から批判が巻き起こったことを受けてのことと思われる。
バジェットキャップ制度が前提としているのは、チーム間の差を縮めるというF1の試みだ。
F1の小規模チームが長期にわたって経済的に継続できることを保証しつつ、彼らの競争力を高めるというのは、複雑で難しい問題であり、大規模チームによるある程度の譲歩が必要だ。
今年1月に正式にF1を取得し、F1を運営する要領を学んできたリバティ・メディアは、これから最大の挑戦に取り掛かることになる。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(AUTOSPORTweb)
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※メキシコシティGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
※メキシコシティGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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第23戦 | カタールGP | 12/1 |