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伝統か最新か……シーズン閉幕戦にふさわしいサーキットとは?【今宮純のザ・ショウダウン】
2017年11月22日
F1ジャーナリストの今宮純氏が様々な要素を【対決】させていく連載企画。第16回はシーズンの閉幕戦となる各年代の最終戦を語る。
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終わりと始まり、シーズン“閉幕戦”の記憶はその年の開幕戦と同じくらいに、余韻として残るものだ。勝敗の行方だけでなく、ここで終わりのサーキット空間が感動を生む舞台装置になる。
30年前・87年はオーストラリアGP(アデレード)、20年前・97年はヨーロッパGP(スペインのへレス)、10年前・07年はブラジルGP(サンパウロ)。いまはもう昔のアデレードもヘレスも開催されていないが……。
このうち最終決戦となった97年はジャック・ビルヌーブがミハエル・シューマッハーの“体当たり接触”をはねのけ、最初で最後の戴冠。
07年はキミ・ライコネンが勝ち、1点差でルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソを逆転し初戴冠。シーズンを締めくくる烈しい対決図式はまさにクライマックス、名勝負が演じられた。
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今年はアブダビGPの2戦前にハミルトンが4冠を達成、16年と14年のハミルトン vs ニコ・ロズベルグのような最終決戦は実現しなかった。
中東に09年以新設されたヤス・マリーナ・サーキットの雰囲気はゴージャスな、人工照明に照らされたトワイライト・レース。高価なスタンドにVIPを気取る外国人が目立ち、終われば隣接されたホテル・エリアでパーティー・タイムだ。モナコGPでも見ないようなスーパー・スポーツカーがぞろぞろと深夜渋滞、誤解をおそれずに言うならアブダビGPは「最終戦バブル(?)」……。
どの最終戦が舞台装置としてふさわしいのだろう。年代によってご意見が分かれるだろう。参考までに80年代からこの30年余りの最終戦はこうだ。
・11回 オーストラリアGP(85〜95年)
・7回 ブラジルGP(04、06〜08、11〜13年)
・6回 日本GP(96、98〜99、01〜03年)
・6回 アブダビGP(09〜10、14〜17年)
・1回 ヨーロッパGP(97年)
・1回 マレーシアGP(00年)
・1回 中国GP(05年)
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6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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