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元F1王者ヒル、僚友より不利な立場に置かれたルクレールは“もっと戦略の指示を出すべき”だと主張
2023年4月18日
元F1チャンピオンのデイモン・ヒルは、シャルル・ルクレールはフェラーリのレース中の戦略に加わるにあたって、一部のドライバーのように「強硬な」態度を取るべきだと考えている。
昨シーズンのフェラーリでは、戦略とコミュニケーションが高い代償を伴う弱点であったため、チームは冬の間に体制変更を行った。これまでフェラーリの采配を振るったチーフストラテジストのイニャキ・ルエダは、マラネロにあるリモートレースコントロールユニットへ異動し、ラビン・ジャインが彼の後を引き継ぐことになった。
しかしヒルは、ステアリングを握るルクレール自身がより強く主張すべきだと考えており、フェラーリの戦略は多くの場合、個々のドライバーよりもチームの利益を考えたものだと示唆した。
「チームがドライバーそれぞれに異なる戦略を選ぶレースは、ドライバーにとって常に非常に苛立たしいことだ。特にチャンピオンシップの終盤ではなおさらだ」とヒルはポッドキャスト『F1 Nation』の最新版で説明した。
「チームが何か不利益になることを言うかもしれないからで、これがシャルル・ルクレールに起きていることだ。彼は優遇されたり、誤った戦略を与えられたり、競争の観点からチームを援護して利益をもたらす戦略を指示されはしなかったが、彼はチームメイトより不利な立場に置かれた。なぜならF1ではふたつのチャンピオンシップが同時に行われ、チームはどれも運営するという矛盾があるからだ」
ヒルは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)やフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)などの一部のドライバーが、チームに対して無線でいかに断固として強引な態度を取るか、そうして戦略を彼らに有利なように「変えようと」しているか指摘した。
「ドライバーにコントロールできることはほとんどない。だからマックスはあれほど強硬なのだ。そしてジョージ・ラッセル(メルセデス)についても同様のことを耳にしている。彼は非常に強引だし、フェラーリのカルロス・サインツでさえそうだと言えるだろう。彼らはチームに指示を出している」
「フェルナンド・アロンソのようなドライバーは、コクピットからチームに指示して戦略を変えることができる」
「チームがどちらでも気にしない場合は、特定のレースで自分の戦略を望むものにすることは可能だ。だが迅速に考えなければならない」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |