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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:ドライバー候補が枯渇したトロロッソ、2020年はラインアップを維持へ
2019.09.13
事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
トロロッソ代表のフランツ・トストは2020年に向け、現在のラインアップであるダニール・クビアトとピエール・ガスリーのコンビを継続しそうだ。
トストは、「レッドブルの若手傘下ドライバーたちがF1昇格に必要なスーパーライセンスポイントを取得することを期待していない」という。
現在、エストニア出身のユーリ・ビップスは、FIA-F3選手権においてトップ3を巡る争いから脱落してしまった。アルボンはガスリーよりもフェルスタッペンに対して優れたペースを見せており、彼の代わりとなるドライバーはいない。
レッドブル・モータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコとしても、レッドブルからトロロッソに降格させたふたりのドライバーにもう1シーズンを託さねばならないだろう。
しかし、来シーズン以降はFIA-F3の角田裕毅やユーリ・ビップス、リアム・ローソンらが2020年末までにF1昇格への十分なポイントを獲得した場合、2021年の様相は完全に変わるはずだ。
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スーパーライセンス獲得に高い壁

XPB Images
トストは、「レッドブルの若手傘下ドライバーたちがF1昇格に必要なスーパーライセンスポイントを取得することを期待していない」という。
現在、エストニア出身のユーリ・ビップスは、FIA-F3選手権においてトップ3を巡る争いから脱落してしまった。アルボンはガスリーよりもフェルスタッペンに対して優れたペースを見せており、彼の代わりとなるドライバーはいない。
レッドブル・モータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコとしても、レッドブルからトロロッソに降格させたふたりのドライバーにもう1シーズンを託さねばならないだろう。
しかし、来シーズン以降はFIA-F3の角田裕毅やユーリ・ビップス、リアム・ローソンらが2020年末までにF1昇格への十分なポイントを獲得した場合、2021年の様相は完全に変わるはずだ。
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12/11(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
12/12(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
12/13(日) | 決勝 | 結果 / レポート |


※アブダビGP終了時点
1位 | ルイス・ハミルトン | 347 |
2位 | バルテリ・ボッタス | 223 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 214 |
4位 | セルジオ・ペレス | 125 |
5位 | ダニエル・リカルド | 119 |
6位 | カルロス・サインツJr. | 105 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 105 |
8位 | シャルル・ルクレール | 98 |
9位 | ランド・ノリス | 97 |
10位 | ピエール・ガスリー | 75 |

※アブダビGP終了時点
1位 | メルセデス | 573 |
2位 | レッドブル・ホンダ | 319 |
3位 | マクラーレン | 202 |
4位 | レーシングポイント | 195 |
5位 | ルノー | 181 |
6位 | フェラーリ | 131 |
7位 | アルファタウリ・ホンダ | 107 |
8位 | アルファロメオ | 8 |
9位 | ハース | 3 |
10位 | ウイリアムズ | 0 |

