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ホンダF1辛口コラム モナコGP編:競争力を発揮しながらも、レッドブルが犯したふたつの大きなミス
2019年6月3日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のレッドブル、トロロッソのコース内外の活躍を批評します。2019年F1第6戦モナコGPを辛口の視点でジャッジ。
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ホンダの辛口コラムを書くことを思いついて以来、毎グランプリ後の執筆の時間を楽しみにしてきた。バルコニーから海を見下ろし、ワインを飲みながら、他人の不幸を喜ぶ、いわゆるシャーデンフロイデの感情に浸ろうと思ったのだ。
ホンダがマクラーレンと過ごした3年間は予定どおりこの楽しみを満喫できたが、2018年にトロロッソと組んで以来、状況が変わり始めた。1985年から1992年に競争力の高いエンジンを設計し製造した日本の友人たちは、その能力を今も失っていないということが明らかになったのだ。
そして2019年モナコではホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車4台がポイント圏内でフィニッシュした。メルセデスはトップ10に2台のみ(優勝と3位だが)、フェラーリとルノーも2台だった。つまり、エンジンマニュファクチャラー別ではホンダが最も多くのマシンをトップ10内で完走させたわけだ。
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ホンダの辛口コラムを書くことを思いついて以来、毎グランプリ後の執筆の時間を楽しみにしてきた。バルコニーから海を見下ろし、ワインを飲みながら、他人の不幸を喜ぶ、いわゆるシャーデンフロイデの感情に浸ろうと思ったのだ。
ホンダがマクラーレンと過ごした3年間は予定どおりこの楽しみを満喫できたが、2018年にトロロッソと組んで以来、状況が変わり始めた。1985年から1992年に競争力の高いエンジンを設計し製造した日本の友人たちは、その能力を今も失っていないということが明らかになったのだ。
そして2019年モナコではホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車4台がポイント圏内でフィニッシュした。メルセデスはトップ10に2台のみ(優勝と3位だが)、フェラーリとルノーも2台だった。つまり、エンジンマニュファクチャラー別ではホンダが最も多くのマシンをトップ10内で完走させたわけだ。
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3/9(土) | 決勝 | 結果 / レポート |
※サウジアラビアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | セルジオ・ペレス | 36 |
3位 | シャルル・ルクレール | 28 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 16 |
6位 | カルロス・サインツ | 15 |
7位 | フェルナンド・アロンソ | 12 |
8位 | ランド・ノリス | 12 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
10位 | オリバー・ベアマン | 6 |
※サウジアラビアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 87 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 49 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 28 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 13 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 1 |
7位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
9位 | レーシング・ブルズ | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |