3分で読むF1ココだけの話:意外と知られていなかったフェルスタッペンのヘルメットメーカー変更
2019年3月26日
2019年のF1はレギュレーション変更によって、前後のウイングなどマシンの空力が変更されたが、変わったのはマシンだけではない。ヘルメットの安全基準も見直され、今年から全ドライバーが新しい規格である『FIA 8860-2018-ABP』に合格したヘルメットを着用している。
新しい規格の『FIA 8860-2018-ABP』には非常に厳しい安全基準が設けられているため、多くのヘルメットメーカーがテストを合格するまでに長い時間を要した。
ヘルメットの安全基準は、2009年のハンガリーGPで起きたフェリペ・マッサの事故後に見直された。マッサの前方を走行していたルーベンス・バリチェロのマシンから脱落したスプリングが、時速約267kmで走行していたマッサのヘルメットの左額部を直撃。マッサは額の裂傷、頭蓋骨の損傷、脳震盪に見舞われたものの、一命は取り留めた。
新しい規格の『FIA 8860-2018-ABP』には非常に厳しい安全基準が設けられているため、多くのヘルメットメーカーがテストを合格するまでに長い時間を要した。
ヘルメットの安全基準は、2009年のハンガリーGPで起きたフェリペ・マッサの事故後に見直された。マッサの前方を走行していたルーベンス・バリチェロのマシンから脱落したスプリングが、時速約267kmで走行していたマッサのヘルメットの左額部を直撃。マッサは額の裂傷、頭蓋骨の損傷、脳震盪に見舞われたものの、一命は取り留めた。
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※イギリスGP終了時点
1位 | オスカー・ピアストリ | 234 |
2位 | ランド・ノリス | 226 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 165 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 147 |
5位 | シャルル・ルクレール | 119 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 103 |
7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 63 |
8位 | アレクサンダー・アルボン | 46 |
9位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |
10位 | エステバン・オコン | 23 |

※イギリスGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 460 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 222 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 210 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 172 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 59 |
6位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 41 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 36 |
8位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 36 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 29 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 19 |

