ニュース一覧
【有料記事】F1予算制限の影響でエンジニアがチーム間を大移動
2024年7月19日
2025年のドライバー市場の動きは遅く、フェラーリのカルロス・サインツが来年どのチームに加入するか決めるのを3つのチームが待っている状況かもしれないが、エンジニアの方は大勢がチーム間を移動している。
【有料記事】サインツとルクレール、バルセロナで接触した一件「一緒に話し合ってすべて解決した」
2024年6月28日
バルセロナで序盤にフェラーリのカルロス・サインツがオーバーテイクの動きを取ったことにシャルル・ルクレールが苛立ちを見せたことで、ティフォシとイタリアのメディアは沸き立った。
【有料記事】ハミルトン、モナコ愛を語る「毎年楽しんでいる。マシンがよくないと楽しくないけれどね」
2024年5月28日
ルイス・ハミルトンは今でもモナコでの生活とレースを愛しており、そのことを知られるのを恐れていない。
【有料記事】残りペナルティポイント2点で1レース出場停止となるマグヌッセン「今は慎重にならないといけない」
2024年5月19日
ハースのケビン・マグヌッセンは、今後のレースではいかなるペナルティも受けないよう細心の注意を払わなければならないと認めた。
【有料記事】ニューウェイの将来の選択肢。F1チームのオファーを受ける他にコンサルタント業という道も
2024年5月5日
エイドリアン・ニューウェイは、クリスチャン・ホーナーとレッドブルの経営陣に、契約上可能になり次第チームを離れることを伝えたが、温厚なイギリス人エンジニアに近い情報筋によると、彼がフェラーリとアストンマーティンがすでに出しているオファーを受け入れるか、あるいはこの数週間にアプローチしてきたとうわさされているメルセデスに関心を引かれているのか、状況ははっきりしていないようだ。
【有料記事】2025年に勝てる選択肢を望むサインツ「競争力のあるマシンに乗ることは非常に魅力的」
2024年4月21日
カルロス・サインツは、来年もF1に残る契約を急いで締結するつもりはないことを明らかにしたが、ドライバー市場のすべてのカードを持っているわけではないことも認めた。
【有料記事】アストンマーティン残留を決めたアロンソ「F1への愛は変わらなかった」
2024年4月13日
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンにあと数年間残留することにした早期の決断について次のように語った。
【有料記事】アロンソ、オーストラリアGPでのペナルティは不公平だと主張
2024年4月6日
フェルナンド・アロンソは、最後から2周目のジョージ・ラッセルとのバトルにおいて、ペナルティに値するようなことは何もしなかったと断言し、「このペナルティは非常に変わっており、これまで一度も科されたことがなかった。
【有料記事】フェラーリF1代表「ベアマンにプレッシャーをかけるべきではない」と主張
2024年4月1日
フェラーリF1代表のフレデリック・バスールは、サウジアラビアGPで体調不良のカルロス・サインツの代役を務め、フェラーリで驚異的な7位入賞を果たして鮮烈なF1デビューを飾った若手イギリス人ドライバーのオリバー・ベアマンに、パフォーマンスを発揮するようさらなるプレッシャーをかけるべきではないと主張した。
【有料記事】ハミルトン「親は間違った方向に押し進めることがある」
2024年3月11日
ルイス・ハミルトンは「あそこで起きていることに誰よりも驚いた」と認めた後、レッドブル、クリスチャン・ホーナー、そしてヨス・フェルスタッペンをめぐる現在の論争を掘り下げて、「この種のことはあらゆる種類のビジネスでよく起こるので、ある意味では驚いているし、驚いていないとも言える」と認めた。
【有料記事】ルクレール、フェラーリとの契約について「将来も所属するのに最適な場所」
2024年3月5日
バーレーンでシャルル・ルクレールは、フェラーリとの長期契約を延長するという彼の決断は、スクーデリア内部の状況を合理的に分析した上での結果だったと明言した。
【有料記事】アルピーヌF1代表「新しい体制はチームを改善する」
2024年2月13日
新たな体制を整えているアルピーヌは、今年のA524発表会において、2名の最高執行責任者（COO）がイギリスのエンストンとフランスのビリー-シャティヨンにあるふたつのファクトリーの運営を担当することを明らかにした。
【有料記事】ティム・ゴスの2026年ルールに関する知識はレッドブルにとってプラスに
2024年2月4日
マクラーレンからFIAに移ってテクニカルディレクターを務めていたティム・ゴスは、同職を辞任してビザ・キャッシュアップRB F1チーム（元スクーデリア・アルファタウリ）に加入するのに1年間の休暇を取らなければならないため、チームに参加することが許されるのは10月の初めになるが、2026年のF1テクニカルレギュレーションがどうなるかについての彼の深い知識について、チームの一部は懸念を抱いている。
【有料記事】2026年にマドリードでF1が復活。過去に開催された1981年のスペインGPは第一級のレース
2024年1月28日
2026年の初めから少なくとも10年間、スペインGPを開催するIFEMAストリートコースは、マドリード地域においてF1を開催する初めてのサーキットではない。
【有料記事】ペナルティによる即時レース出場停止のリスクがあるドライバーはゼロ
2024年1月17日
ピエール・ガスリーとランス・ストロールが即時にレース出場停止処分を受けるおそれとともに2023年シーズンをスタートしてから1年が経った。
| 6/27(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 6/28(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 6/29(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | オスカー・ピアストリ | 216 |
| 2位 | ランド・ノリス | 201 |
| 3位 | マックス・フェルスタッペン | 155 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 146 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 119 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 91 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 63 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 42 |
| 9位 | エステバン・オコン | 23 |
| 10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 22 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 417 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 210 |
| 3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 209 |
| 4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 162 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 55 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 36 |
| 7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 29 |
| 8位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 28 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 26 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
F速 2025年5月号 Vol.3 日本GP号
