MSCコラム ニュース一覧
【有料記事】バーレーンGPでの戦績に悲観的なラッセル「バーレーンは特殊だったと考えたい」
2023年3月14日
バーレーンGPの後、ルイス・ハミルトンやフェラーリのふたりのドライバー以上に気を落としたのはメルセデスのジョージ・ラッセルだ。
【有料記事】2026年にレッドブルと組みF1復帰するフォード「無制限の予算はない」と警告
2023年2月16日
フォードがレッドブルと組んでF1に復帰することは多くのニュースの見出しを飾ったが、フォードはこれまでの2回のF1参戦と同様に、技術面というよりはマーケティング活動のために3回目のF1グランプリ参入にアプ...
【有料記事】ザウバーの新チーム代表者、アルンニ・ブラービとは？
2023年1月29日
アレッサンドロ・アルンニ・ブラービと日本人が発音するのは確かに難しいだろうが、F1ファンはこの名前を徐々に耳にするようになっている。
【有料記事】F1と各チーム、アゼルバイジャンGPの有用性に疑問
2023年1月24日
2023年のF1カレンダーが確定したところだが、当初中国GP用に抑えられていた枠は空いている。
【有料記事】仮想通貨の暴落がF1チームに与える影響は？
2023年1月16日
仮想通貨大手取引業者『FTX』の大規模な経営破綻は、この新手の商品の不安定性を浮き彫りにしたため、多くの投資家は仮想通貨から手を引いて、不動産などのより伝統的な市場に資金を投入するようになった。
【有料記事】ロズベルグ、2023年のフェラーリのチャンスに疑問
2022年12月11日
2016年のF1世界チャンピオンであるニコ・ロズベルグは、フェラーリの継続性の欠如は、来年のチームのタイトル争いのチャンスを損なうだろうと考えている。
【有料記事】FIAのテクニカルディレクター「2022年の新レギュレーションはレースを改善した！」と擁護
2022年12月4日
2022年のF1に導入された新テクニカルレギュレーションには、多くの期待が寄せられていた。
【松田次生のF1目線】松田次生のF1目線：フェルスタッペンのチームオーダー無視は「気持ちはわかるけど、僕だったら譲ります」
2022年11月29日
フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、2022年シーズンはMOTUL AUTECH ZでスーパーGT GT500クラスを戦い、全日本スーパーフォーミュラ選手権ではチーム監督としてKCMGを率いた松田次生が、F1について語る...
【有料記事】ハースF1チーム代表、ヒュルケンベルグを選んだ要因はシューマッハーとの『経験の差』
2022年11月19日
ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーが木曜日に明らかにしたところによると、2023年のケビン・マグヌッセンのチームメイトにミック・シューマッハーではなくニコ・ヒュルケンベルグを選んだ決定要因...
【松田次生のF1目線】松田次生のF1目線：アメリカGP＆メキシコGPで光ったハミルトンの走りとメンタルの強さ
2022年11月10日
フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、2022年シーズンはMOTUL AUTECH ZでスーパーGT GT500クラスを戦い、全日本スーパーフォーミュラ選手権ではチーム監督としてKCMGを率いた松田次生が、F1について語る...
【有料記事】バーレーンの人権団体、F1バーレーンGPの開催契約を非難
2022年10月30日
人権団体バーレーン・インスティテュート・フォー・ライツ・アンド・デモクラシー（BIRD：Bahrain Institute for Rights and Democracy）は、F1が長期にわたるバーレーンGP開催契約を締結していることについて...
【松田次生のF1目線】松田次生のF1目線：足で稼ぐレッドブルと低速コーナーが安定しないフェラーリ。鈴鹿で目にした2台の違い
2022年10月20日
フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、2022年シーズンはMOTUL AUTECH ZでスーパーGT GT500クラスを戦い、全日本スーパーフォーミュラ選手権ではチーム監督としてKCMGを率いる松田次生が、F1について語る連...
【有料記事】デ・フリース「F1の話し合いはモンツァよりずっと前から始まっていた」と明かす
2022年10月14日
ニック・デ・フリースは1カ月足らずで、F1から見捨てられていた立場から、正式に2023年のアルファタウリのレーシングドライバーとなった。
【有料記事】メルセデスF1代表「ハミルトンにはあと5年いてもらいたい」
2022年10月12日
トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンがメルセデスF1に「あと5年」留まるだろうと考えている。
【有料記事】法外な値段でもチケット完売。一般消費者を除外してでも収益をあげたいF1のボスたち
2022年9月30日
F1は、最も筋金入りのファンを高い価格で排除しているとして批判されている。
| 6/2(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 6/3(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 6/4(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 144 |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 105 |
| 3位 | フェルナンド・アロンソ | 93 |
| 4位 | ルイス・ハミルトン | 69 |
| 5位 | ジョージ・ラッセル | 50 |
| 6位 | カルロス・サインツ | 48 |
| 7位 | シャルル・ルクレール | 42 |
| 8位 | ランス・ストロール | 27 |
| 9位 | エステバン・オコン | 21 |
| 10位 | ピエール・ガスリー | 14 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 249 |
| 2位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 120 |
| 3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 119 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリ | 90 |
| 5位 | BWTアルピーヌF1チーム | 35 |
| 6位 | マクラーレンF1チーム | 17 |
| 7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 8 |
| 8位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 6 |
| 9位 | スクーデリア・アルファタウリ | 2 |
| 10位 | ウイリアムズ・レーシング | 1 |
第4戦アゼルバイジャンGP ＆ 第5戦マイアミGP合併号
