ニュース一覧
F1、2023年も中国GPの開催を中止すると正式に発表。代替レースを検討中
2022年12月2日
12月2日、F1は、2023年シーズンの第4戦として予定されていた中国GPは開催されないと正式に発表した。
パドック裏話：最後まで“いたずら心”を忘れないベッテル、F1キャリア最後の週末をエンジョイ
2022年12月2日
F1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回前編】“レファレンス”を求めてベテランの起用を決断。ラストレースのミックは好走
2022年12月2日
2022年シーズンで7年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。
Wシリーズ3冠＆ウイリアムズF1傘下のチャドウィックが2023年インディNXTに参戦。アンドレッティ・オートスポートと契約
2022年12月2日
女性のためのレーシングシリーズWシリーズで3度チャンピオンとなったジェイミー・チャドウィックが、2023年に『インディNXT byファイアストン』に参戦することが発表された。
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第21／22戦】悲惨だったブラジルにめげず、リーダーのポテンシャルを示した最終戦
2022年12月2日
2022年、アルファタウリの角田裕毅は、F1での2シーズン目を戦ってきた。
アレックス・パロウがインディカーと並行してマクラーレンF1のリザーブドライバーに就任
2022年12月2日
12月1日、マクラーレンF1チームは2023年のリザーブドライバーとして、2021年インディカーシリーズ王者のアレックス・パロウを起用すると発表した。
フェラーリF1を去るビノットに、ルクレールとサインツからメッセージ「称賛と敬意が薄れることは決してない」
2022年12月2日
シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、マッティア・ビノットがフェラーリF1の代表を辞任するというニュースを受けて、ソーシャルメディアでメッセージを送った。
「メディアに対してコメントしたことにがっかりした」オコン、元僚友アロンソへの本音をぶちまけるも敬意は失わず
2022年12月2日
エステバン・オコンは、アルピーヌでのフェルナンド・アロンソとの仕事上の関係についてふたたび口を開き、ともにすごした2シーズンのなかで、アロンソの協力はほとんどなかったと明かした。
レッドブルF1、2023年もRB18のデザインを継続へ「最も理解しているコンセプト。開発を続ける」とニューウェイ
2022年12月2日
レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、彼のデザイン部門が2022年シーズンにチームに大きく貢献したコンセプトを2023年も継続していくと述べている。
F1パワートレイン事情：レッドブル、パワーユニットの信頼性がもっとも高かったメルセデスの逆襲を警戒
2022年12月1日
メルセデスが2022年シーズン最後の2連戦の緒戦となる第21戦ブラジルGPで今シーズン初優勝を果たした。
2023年にウイリアムズからF1にデビューするサージェント、固定カーナンバーは『2』を選択
2022年12月1日
2023年にウイリアムズからF1にデビューするローガン・サージェントは、自身のカーナンバーに『2』を選んだ。
F1技術解説：アブダビGP（2）ヤス・マリーナ・サーキットの特性に苦しめられたメルセデスW13
2022年12月1日
2022年F1第22戦アブダビGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察し、印象に残った点などについて解説。
新体制となるフェラーリF1。ビノットとライバル関係にあったシモーネ・レスタがテクニカルディレクターとして復帰か
2022年12月1日
フェラーリF1代表マッティア・ビノットが2022年末でチームを去ることが決まり、スクーデリアの体制が大きく変わる。
F1マイアミGP主催者、2023年の開催に向けコース改修を計画。オコンのクラッシュで批判を浴びたウォールなども改良へ
2022年12月1日
F1マイアミGPのプロモーターは、2023年に2回目の開催を迎える前に、マイアミ・インターナショナル・オートドロームにいくつか大幅な変更を加えることを計画している。
ザク・ブラウン、F1昇格後のノリスの成長に驚かず「純粋なペースや、ミスをせず優れた技術を持っていることに満足」
2022年12月1日
マクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウンは、2022年のグリッドにおいてランド・ノリスがトップドライバーのひとりとして浮上したことは「驚きではない」と述べている。
| 9/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 9/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 9/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 400 |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 223 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 190 |
| 4位 | フェルナンド・アロンソ | 174 |
| 5位 | カルロス・サインツ | 150 |
| 6位 | シャルル・ルクレール | 135 |
| 7位 | ランド・ノリス | 115 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 115 |
| 9位 | オスカー・ピアストリ | 57 |
| 10位 | ランス・ストロール | 47 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 623 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 305 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 285 |
| 4位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 221 |
| 5位 | マクラーレンF1チーム | 172 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 84 |
| 7位 | ウイリアムズ・レーシング | 21 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 12 |
| 9位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 10 |
| 10位 | スクーデリア・アルファタウリ | 5 |
第14戦オランダGP＆第15戦イタリアGP 合併号
