ニュース一覧
F1第4戦アゼルバイジャンGP全20人のタイヤ選択：トロロッソ・ホンダはウルトラソフトを8セットチョイス
2018年4月18日
ピレリはF1第4戦アゼルバイジャンGPで使用する各チームのタイヤセットを発表した。
ベッテル、F1中国GPでのセーフティカー導入のタイミングは「遅すぎた」と批判
2018年4月18日
フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、4月15日に行われたF1第3戦中国GPの決勝において、セーフティカーの導入が遅すぎたと主張している。
メルセデスF1、ライバルとのパフォーマンス差を埋めるべく作業中。「チームを信じる」とウォルフ
2018年4月18日
メルセデスF1のチーフレースエンジニアを務めるアンドリュー・ショブリンは、中国GPでのメルセデスが直接のライバルたちに比べてパフォーマンスが劣っていた理由について、綿密に調べる必要があると述べている。
ホンダF1のアップデートにレッドブルが注目。ルノーと同等のパフォーマンス達成がパワーユニット契約の条件か
2018年4月18日
ホンダが6月にスクーデリア・トロロッソに提供するパワーユニットの大規模なアップグレードを行うかもしれないと報じられている。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：アロンソ、F1史上初の中国人レギュラードライバー発掘を担う？
2018年4月18日
事件はサーキットの外でも起きている。
ルノーF1、パワーユニットの大型アップデートをカナダで導入か。30馬力向上との報道
2018年4月18日
ルノーがワークスチームとカスタマーチームのF1パワーユニットをカナダGPでアップグレードする予定であると報じられている。
バトル促進のため2019年にF1燃料制限が引き上げ。新世代パワーユニットの規則は5月中に確定へ
2018年4月18日
17日、F1ストラテジーグループおよびF1コミッションの会合が行われ、2019年F1技術規則についていくつかの変更を行うことで合意がなされた。
F1 Topic：中国GPで奇跡の大逆転勝利を収めたリカルドが涙を流した理由
2018年4月17日
表彰台の頂点で笑顔を見せながらも、時折、目頭を抑えるダニエル・リカルド。
マクラーレンF1首脳、他ルノーPUユーザーとの差を認める。「目標をもっと高く設定すべきだった」
2018年4月17日
マクラーレンF1のレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、チームのMCL33設計方針が保守的であり過ぎた結果、チーム目標には則しているもののパフォーマンスに欠けるマシンができてしまったと考え...
ラウダ、F1中国GPでベッテルと接触したフェルスタッペンは「間違った方向に進んでいる」と警告
2018年4月17日
F1中国GP決勝で、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがまたも軽率な動きを見せたことについて、メルセデスのノンエグゼクティブチェアマンであるニキ・ラウダは「自身を改める必要がある」と述べている。
ピレリ「フリー走行、予選よりも高い路面温度が戦略に影響した」
2018年4月17日
2018中国グランプリ決勝■レッドブルのダニエル・リカルド、2ストップ戦略で優勝：セーフティカー導入周回中に2回目のピットストップを実行■上位から下位まで、広範囲に渡る戦略を実行：全3種類のコンパウンドが登...
F1第3戦中国GPのドライバー・オブ・ザ・デー＆最速ピットストップ賞が発表
2018年4月17日
2018年F1第3戦中国GPを観戦したファンの投票による『ドライバー・オブ・ザ・デー』と、最速ラップを叩き出したドライバーに贈られる『DHLファステストラップ・アワード』、最速のピットストップ作業を行ったチ...
ルクレール「スピンでフロアを破損、ポジションを下げた」／ザウバー F1中国GP日曜
2018年4月17日
2018年F1第3戦中国GP決勝で、ザウバーのマーカス・エリクソンは16位、シャルル・ルクレールは19位だった。
ストロール「レース内容に満足。できることをすべてやり切った」／ウイリアムズ F1中国GP日曜
2018年4月17日
2018年F1第3戦中国GPで、ウイリアムズのランス・ストロールは14位、セルゲイ・シロトキンは15位だった。
オコン「ポイント獲得まであと一歩。SCさえなければ…」／フォース・インディア F1中国GP日曜
2018年4月17日
2018年F1中国GP決勝で、フォース・インディアのエステバン・オコンは11位、セルジオ・ペレスは12位だった。
| 9/13(金) | フリー走行1回目 | 18:30〜19:30 |
| フリー走行2回目 | 22:00〜23:00 | |
| 9/14(土) | フリー走行3回目 | 17:30〜18:30 |
| 予選 | 21:00〜 | |
| 9/15(日) | 決勝 | 20:00〜 |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 303 |
| 2位 | ランド・ノリス | 241 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 217 |
| 4位 | オスカー・ピアストリ | 197 |
| 5位 | カルロス・サインツ | 184 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 164 |
| 7位 | セルジオ・ペレス | 143 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 128 |
| 9位 | フェルナンド・アロンソ | 50 |
| 10位 | ランス・ストロール | 24 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 446 |
| 2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 438 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 407 |
| 4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 292 |
| 5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 74 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
| 7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 28 |
| 8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
| 9位 | ウイリアムズ・レーシング | 6 |
| 10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
| 第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
Rd15 オランダ＆Rd16 イタリアGP号
