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【F1技術解説】マクラーレンが編み出したリヤウイングのトリック。DRSなしにドラッグを減らし、直線スピードを稼ぐ

2024年9月19日

 2024年F1第17戦アゼルバイジャンGPで優勝したマクラーレンは、優れたストレートラインスピードを発揮していた。それをもたらしたのではないかとみられるリヤウイングのトリックに、今、大きな注目が集まっている。F1i.comの技術分野担当ニコラス・カルペンティエルが、マクラーレンのウイングの仕組みについて、解説した。


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 最近、一部チームのフロントウイングのたわみが注目されていたが、バクーのパドックで話題になっていたのは、マクラーレンのリヤウイングだった。写真を見ながら解説していこう。

ランド・ノリス(マクラーレン)
2024年F1第17戦アゼルバイジャンGP ランド・ノリス(マクラーレン)


 アゼルバイジャンGPの週末を通して、シャルル・ルクレールはオスカー・ピアストリの直線スピードに驚かされていた。マクラーレンとフェラーリはどちらもベルギーGP仕様のウイングを装備、いずれもレッドブルよりもかなり薄いものだった。


 フェラーリSF-24とマクラーレンMCL38のダウンフォースは、ほぼ同じレベルだったと言える。ところがDRSが作動しない直線区間では、マクラーレンの最高速がはるかに優っていた。そしてその間、リヤウイングのフラップは、非常に奇妙な動きをしていた。

■高速走行中にたわむリヤウイング

 下の2枚の写真で明らかなように、高速走行中はリヤウイングの上部フラップとメインプレーンの間にスペースができる。さらにフラップの下端が変形し、2枚のウイングのスペースが増加する。このスペースは空気の流れを意図的に分離するため、ウイングはさほどダウンフォースを発生させず、ドラッグを減らし、直進速度を向上させる。

マクラーレンMCL38のリヤウイング
マクラーレンMCL38 リヤウイングの変形


 2枚の写真の上部フラップを比較すると、高速走行時の下の写真ではフラップが後ろに倒れ込むように低くなっているのがわかる。その結果、ダウンフォースの発生が少なくなる。これはDRSが作動しない直線セクションで特に有益だ。フェラーリとレッドブル、マクラーレンのリヤウイングの違いは以下で見ることができる。

■フロントウイングにたわみも、FIAは合法と判断

 マクラーレンはすでにこういったウイングの変形を完璧にマスターしているようだ。大きく変形するフロントウイングで成果を上げ、それに対しレッドブルは抗議の意向を示したものの、FIAはマクラーレンのフロントウイングを合法と認定した。

オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
2024年F1第17戦アゼルバイジャンGP オスカー・ピアストリ(マクラーレン)


 直線でのこのアドバンテージと、ランド・ノリスの献身的なサポート、そして何より自身の大胆なオーバーテイクによって、ピアストリはルクレールから勝利をもぎ取ることができた。しかしルクレールとの差は、あくまでわずかだった。両者は約30周にわたって対峙し続け、今年のアゼルバイジャンGPを非常に見応えのあるレースにしてくれたのだった。



この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています



(翻訳・まとめ 柴田久仁夫)




レース

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ドライバーズランキング

※シンガポールGP終了時点
1位マックス・フェルスタッペン331
2位ランド・ノリス279
3位シャルル・ルクレール245
4位オスカー・ピアストリ237
5位カルロス・サインツ190
6位ルイス・ハミルトン174
7位ジョージ・ラッセル155
8位セルジオ・ペレス144
9位フェルナンド・アロンソ62
10位ニコ・ヒュルケンベルグ24

チームランキング

※シンガポールGP終了時点
1位マクラーレン・フォーミュラ1チーム516
2位オラクル・レッドブル・レーシング475
3位スクーデリア・フェラーリ441
4位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム329
5位アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム86
6位ビザ・キャッシュアップRB F1チーム34
7位マネーグラム・ハースF1チーム31
8位ウイリアムズ・レーシング16
9位BWTアルピーヌF1チーム13
10位ステークF1チーム・キック・ザウバー0

レースカレンダー

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第20戦メキシコシティGP 10/27
第21戦サンパウロGP 11/3
第22戦ラスベガスGP 11/23
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