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F1パワートレイン事情:ホンダRBPTの高い信頼性で予算面にも好影響
2023年6月28日
カナダGPの舞台であるジル・ビルヌーブ・サーキットは、6本のストレートを2つのヘアピンと4つのシケインでつないだ、典型的なストップ&ゴー型のサーキットだ。そのため、アクセルは低速区間で全閉となった以外はほとんど全開で、パワーユニットへの負荷が高い。
そのためか、カナダGPでは金曜日に新しいコンポーネントを投入するドライバーが相次いだ。フェラーリ2台と角田裕毅(アルファタウリ)、そしてアレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)が3基目の内燃機関(ICE)を投入し、角田とアルボンはあわせてターボ(TC)とMGU-H、そしてMGU-Kも3基目にした。
そんな中で開幕したカナダGPは、セッション中にパワーユニットのトラブルに見舞われたドライバーも出た。
XPB Images
まず初日のフリー走行2回目で、ニコ・ヒュルケンベルグのマシンが後部から煙を立ち上げて、メインストレート脇に緊急停止。土曜日、ハースはヒュルケンベルグに3基目のMGU-Kを投入している。
そのためか、カナダGPでは金曜日に新しいコンポーネントを投入するドライバーが相次いだ。フェラーリ2台と角田裕毅(アルファタウリ)、そしてアレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)が3基目の内燃機関(ICE)を投入し、角田とアルボンはあわせてターボ(TC)とMGU-H、そしてMGU-Kも3基目にした。
そんな中で開幕したカナダGPは、セッション中にパワーユニットのトラブルに見舞われたドライバーも出た。

まず初日のフリー走行2回目で、ニコ・ヒュルケンベルグのマシンが後部から煙を立ち上げて、メインストレート脇に緊急停止。土曜日、ハースはヒュルケンベルグに3基目のMGU-Kを投入している。
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11/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
11/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
11/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |


※アブダビGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 575 |
2位 | セルジオ・ペレス | 285 |
3位 | ルイス・ハミルトン | 234 |
4位 | フェルナンド・アロンソ | 206 |
5位 | シャルル・ルクレール | 206 |
6位 | ランド・ノリス | 205 |
7位 | カルロス・サインツ | 200 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 175 |
9位 | オスカー・ピアストリ | 97 |
10位 | ランス・ストロール | 74 |

※アブダビGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 860 |
2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 409 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 406 |
4位 | マクラーレンF1チーム | 302 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 280 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 120 |
7位 | ウイリアムズ・レーシング | 28 |
8位 | スクーデリア・アルファタウリ | 25 |
9位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 16 |
10位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 12 |

2023年F1カレンダー
第19戦 | アメリカGP | 10/22 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/29 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/5 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/18 |
第23戦 | アブダビGP | 11/26 |

