2022年F1第19戦アメリカGP　メルセデスのガレージで見守るピレリの担当者 マックス・フェルスタッペン（レッドブル） 2022年F1第18戦日本GP　ウエットタイヤを運ぶアルファタウリのメカニックたち

　ピレリのモータースポーツディレクター、マリオ・イゾラは、F1シーズンオフの間にタイヤテストを6回実施し、5チームが参加する予定であることを明かした。6回のうち3回は新しいフルウエットおよびインターミディエイトタイヤのテスト、残りの3回は2024年用のスリックタイヤの開発テストに当てられる。

　今年のウエットタイヤには批判的なコメントがなされており、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、「遅すぎるし、排水性が悪い」と発言していた。

　12月と2月にテストを実施することについてイゾラは、2023年の24戦から成るカレンダーを考えれば、シーズン中にタイヤテストを行うことは難しいため、開幕前にチームの協力を得てテストを実施することを決めたと語った。

「来年は24戦が予定されており、これまでのようにシーズン中にプライベートテストを行うことが不可能であることは明らかだ」とイゾラは、アブダビでのF1タイヤテストの後にコメントした。

「我々が見出し、FIAと合意した唯一の代替策は、この6回のテストを今後の2カ月半の間で実施することだ。チームがこの提案を受け入れてくれて非常に喜ばしい」

　10チーム中、5チームしか参加しない予定である理由について聞かれたイゾラは、チーム側の判断であると説明した。

「全10チームを招待したところ、5チームが我々の招待を受けてテストをすることになった。そこで、6セッションの作業を5チームに割り振ることにした」

　冬季タイヤテストに参加するのはフェラーリ、メルセデス、アルファロメオ、アストンマーティン、アルファタウリで、現時点で不参加となっているのは、レッドブル、アルピーヌ、マクラーレン、ハース、ウイリアムズだということだ。今シーズン後半の数戦で、フリープラクティス2が90分に延長されて2023年用タイヤテストに当てられた。来年も同様の手段が取られる予定で、冬季タイヤテストに参加しなかったチームは、そこで2024年用のタイヤを試すことができる。

　現時点での冬季F1タイヤテストのスケジュールは以下のとおり。

12月3日〜4日：ポール・リカール（レインタイヤ）：アルファロメオ
12月6日〜7日：フィオラノ（レインタイヤ）：フェラーリ
12月14日〜15日：ポルティマオ（スリックタイヤ）：アルファタウリ
2月1日〜2日：ポール・リカール（スリックタイヤ）：メルセデス
2月3日〜4日：ポール・リカール（レインタイヤ）：アルファタウリ
2月7日〜8日：ヘレス（スリックタイヤ）：メルセデス／アストンマーティン

　上記タイヤテストは2022年型マシンを使用して、FIAの監視のもとで行われ、参加チームは2023年用のパーツ開発などの作業をすることは許されない。全チームが2023年型マシンを走らせるプレシーズンテストは、2月23〜25日にバーレーンで実施される。

（Grandprix.com）

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