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アンドレッティがF1参戦プランを推し進めるなか、F1オーナーは11番目のチームの“必要性”に懐疑的
2022年5月13日
マイケル・アンドレッティがF1参戦を目指しているなか、F1のオーナー、リバティ・メディアのCEOグレッグ・マッフェイは、F1がエントリー数を拡大する“緊急の必要性”はないと発言した。
アンドレッティは現在、自らのチームを立ち上げてF1に参戦するプロジェクトを進めつつ、FIAが正式な見解を示すのを待っている。
F1マイアミGPの週末、アンドレッティは、FIA会長モハメド・ビン・スライエムやF1のCEOステファノ・ドメニカリと話し合いを行い、その結果、有望な兆候が見られたと語った。
「ようやく方向性が見えてきた」とアンドレッティはAP通信に語った。
「どのように実現するかについて、何らかの方向性が示されたのは初めてのことだ」
一方、F1の既存チーム側は、チームが新たに増える場合、F1の収入からの分配額が減ることに懸念を示している。
チーム、FIA、リバティ・メディアによって署名がなされるコンコルド協定には、新規チームに2億ドル(約256億円)の支払いを求め、それを既存10チームに分配することが定められている。アンドレッティはこれを支払うことに同意しているという。この料金は、既存チームのF1のプライズマネーが減ることから、それを一時的にカバーするためのものだ。
アンドレッティはポジティブな発言をしているが、リバティのボスであるグレッグ・マッフェイは、11番目のチームの登場、つまり“フランチャイズ”をひとつ増やすことに大きな利点があるとは考えていないようだ。
「過去には、グリッドには15から20ものチームがあった」とマッフェイは『Bloomberg』に語った。
「だが我々がこのスポーツに参入した時には、10チームまで減っていた」
「11番目のチームだったマノーはイギリスで管財人の管理下に置かれ、倒産し、1ポンドで売却された」
「現在彼ら(既存チーム)はフランチャイズとして固定されており、一番下のチームでも、最低4億ドル(約513億円)、もしかしたらそれ以上の価値があるかもしれない。1チーム10億ドル(約1283億円)、20億ドル(約2566億円)という数字も話題に上っているようだ。それが投資を呼び、関心を集めている」
マッフェイは、F1商業権保有者として、11番目のチームが加わることに反対はしていないものの、それを近い将来に実現する必要性を感じてはいないと述べた。
「長い時間のなかで、チーム数を増やしていく可能性はある。だが、差し迫った必要性があるとは思わない」
「我々にそれを望んでいる人々は大勢いる。大部分が買収を望んでいる。だが我々としてはその必要を感じていない」
マッフェイは、現状ではチーム数の増加に対応できないサーキットもあると指摘した。
「パドックやガレージなどが必要だが、11チーム分のガレージのスペースがない場所もある」
「彼らは、11番目のチームをコースで走らせるための対応に苦労することになる」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
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予選 | 23:00〜 | |
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1位 | シャルル・ルクレール | 104 |
2位 | マックス・フェルスタッペン | 85 |
3位 | セルジオ・ペレス | 66 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 59 |
5位 | カルロス・サインツ | 53 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 36 |
7位 | ランド・ノリス | 35 |
8位 | バルテリ・ボッタス | 30 |
9位 | エステバン・オコン | 24 |
10位 | ケビン・マグヌッセン | 15 |

1位 | スクーデリア・フェラーリ | 157 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 151 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 95 |
4位 | マクラーレンF1チーム | 46 |
5位 | アルファロメオF1チーム・オーレン | 31 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 26 |
7位 | スクーデリア・アルファタウリ | 16 |
8位 | ハースF1チーム | 15 |
9位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 6 |
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