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遅すぎるセーフティカー出動にドライバーから疑問の声。次戦フランスGPのブリーフィングで議論へ/F1第6戦

2021年6月8日

 フェラーリのシャルル・ルクレールは、第6戦アゼルバイジャンGPでマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)のクラッシュ後にセーフティカーの導入が遅れたことは“冗談のよう”だと考えている。


 レース終盤に首位を走行中、フェルスッタッペンの左リヤタイヤがバーストし、彼はメインストレートをフルスピードで走行中にウォールに衝突した。コースにはデブリが散らばり、ダブルイエローフラッグが振られたが、セーフティカーが出動したのはインシデントからほぼ1ラップ後、時間にしておよそ1分半後のことだった。


 フェルスタッペンの事故現場を最初に通り過ぎた直後、ルクレールはレースエンジニアから無線で、ドライバーたちは今もレース走行中であると伝えられた。


「そんなのは冗談だ。冗談だよ」とルクレールは答えた。「さっさとセーフティカーを導入してくれ。彼らはなぜ待っているんだ?」

マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
2021年F1第6戦アゼルバイジャンGP 46周目のメインストレートで左リヤタイヤのバーストに見舞われたマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)


 レース後、ルクレールはレースコントロールによるセーフティカー導入が遅れたことに驚いたと認めた。


「僕の考えでは、このようなクラッシュがあったら、プッシュするのをやめるべきであることははっきりしている。ストレートの真ん中だったから、かなり危険だった」


「予想していたよりも長い時間がかかった。そういうことだ。でも他のドライバーもみんな同じように驚いたと思うよ」


 ルクレールはこのセーフティカーの問題を、FIAのレースディレクターを務めるマイケル・マシも参加する次戦フランスGPのドライバーズブリーフィングで話しあうつもりだと語った。


「なぜ通常に比べてセーフティカーが出るのにあれほど長く時間がかかったのかを理解するために、(フランスでのドライバーズブリーフィングで)僕はこの問題を議題にするつもりだ」


 ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツも、セーフティカー導入の遅れに悩まされたという。


「通常、このような大きなアクシデントが起きた場合、まずダブルイエローフラッグが振られ、そしてすぐにセーフティカーが出動するものだ」とサインツは語った。


「今日はセーフティカーが導入されるのに30秒から1分はかかったと思う。僕たちは大事故の現場をイエローフラッグのみが出されている状況で走らなければならなかったんだ」

カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
2021年F1第6戦アゼルバイジャンGP カルロス・サインツJr.(フェラーリ)


 GPDA(グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション)理事のセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)も、仲間たちの懸念に同意した。


「マックスのクルマが撤去されるとき、セーフティカーが出動するのにあれだけ長い時間がかかったことに少々疑問を持っている」とベッテルは述べた。


「彼がコースの真ん中に立っていて、時間がかかったことはかなりはっきりしているが、そのうち分かるだろう。その理由を明らかにすることになるよ」



この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています



(autosport web)




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ドライバーズランキング

※アゼルバイジャンGP終了時点
1位マックス・フェルスタッペン105
2位ルイス・ハミルトン101
3位セルジオ・ペレス69
4位ランド・ノリス66
5位シャルル・ルクレール52
6位バルテリ・ボッタス47
7位カルロス・サインツJr.42
8位ピエール・ガスリー31
9位セバスチャン・ベッテル28
10位ダニエル・リカルド26

チームランキング

※アゼルバイジャンGP終了時点
1位レッドブル・ホンダ174
2位メルセデス148
3位フェラーリ94
4位マクラーレン92
5位アルファタウリ・ホンダ39
6位アストンマーティン37
7位アルピーヌ25
8位アルファロメオ2
9位ハース0
10位ウイリアムズ0

レースカレンダー

2021年F1カレンダー
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