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ホンダF1辛口コラム 第3戦中国GP編:未だトップ2強とは大きな差。パワーとシャシーの早急なアップデートが必須
2019年4月22日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のレッドブル、トロロッソのコース内外の活躍を批評します。2019年F1第3戦中国GPを辛口の視点でジャッジ。
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マックス・フェルスタッペンは、中国GP終了時点で、ドライバーズランキングにおいて3位という好位置につけている。フェラーリのセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールよりも上のポジションだ。しかし中国GPでのパフォーマンス自体を見れば、フェルスタッペンは表彰台に上がれたわけではないし、ルクレールより前でフィニッシュできたのは、スクーデリアが栄えある1000回目のグランプリで多数の小さなミスを犯したからに過ぎない。
フェルスタッペンは開幕戦オーストラリアでは3位、続くバーレーンと中国では4位を獲得した。だが2回の4位はいずれもフェラーリの失敗によって転がり込んできた結果だ。つまり現時点でレッドブルRB15・ホンダには勝つ力はなく、直接対決でメルセデスやフェラーリを倒すことは不可能であるという事実がいまや明白になった。
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マックス・フェルスタッペンは、中国GP終了時点で、ドライバーズランキングにおいて3位という好位置につけている。フェラーリのセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールよりも上のポジションだ。しかし中国GPでのパフォーマンス自体を見れば、フェルスタッペンは表彰台に上がれたわけではないし、ルクレールより前でフィニッシュできたのは、スクーデリアが栄えある1000回目のグランプリで多数の小さなミスを犯したからに過ぎない。
フェルスタッペンは開幕戦オーストラリアでは3位、続くバーレーンと中国では4位を獲得した。だが2回の4位はいずれもフェラーリの失敗によって転がり込んできた結果だ。つまり現時点でレッドブルRB15・ホンダには勝つ力はなく、直接対決でメルセデスやフェラーリを倒すことは不可能であるという事実がいまや明白になった。
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※日本GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※日本GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |