2021年 ニュース一覧
メルセデスF1代表「2022年ドライバーについては今年半ばに検討」ラッセルとオコンも候補に
2021年3月2日
メルセデスF1チームは今年の中盤に2022年のドライバーラインアップについて検討を始めると、チーム代表トト・ウォルフが語った。
アストンマーティンF1、正式発表を前に2021年型マシン『AMR21』を初始動
2021年3月1日
アストンマーティンF1チームは、メルセデスのパワーユニット（PU／エンジン）を搭載する2021年型マシン『AMR21』を初始動したとして、2月27日、その動画を公開した。
【F1インタビュー：セルジオ・ペレス】レッドブル車の手強さを実感も「100％理解すれば乗りこなせる」
2021年3月1日
2021年シーズンからマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなるセルジオ・ペレスが、レッドブルF1移籍後初めての囲み取材に出席。
サインツJr.、フェラーリF1の初テストでは「すべてを体験できた」と満足。マシン比較については公に語らず
2021年3月1日
フェラーリに新たに加入したカルロス・サインツJr.は、2018年型ではあるがフェラーリのF1マシンをドライブするチャンスに恵まれた。
フェラーリF1のルクレール、導入検討中のスプリントレースを支持「少なくとも試してみるべき」
2021年3月1日
フェラーリF1のドライバーであるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.は、チーム代表のマッティア・ビノットとともに、F1が2021年の一部のグランプリで試そうとしている“スプリントレース”のコンセプトを支持している。
2021年F1に導入される“時間”に関する3つの規則変更
2021年3月1日
2021年F1では、時間についていくつかの規則変更が行われた。
アルファロメオF1、『C41』のシェイクダウンを実施。「いい感触」とクビサ
2021年2月27日
アルファロメオ・レーシング・オーレンは、2月22日に発表した2021年型F1マシン『C41』のシェイクダウンをスペイン・バルセロナで実施した。
事故で骨折のアロンソ、アルピーヌF1発表会での記者会見を欠席へ。シーズンへの準備に専念
2021年2月27日
アルピーヌF1チームは、3月2日に開催する新車発表会の際に、フェルナンド・アロンソがメディアとの質疑応答には参加しないと発表した。
フェラーリF1代表「2021年型『SF21』では直線スピードが大幅に向上」と自信示す
2021年2月27日
スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウは、2月26日、2021年F1チーム体制発表会をオンラインで開催し、レギュラードライバーのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.という新ラインアップを正式に紹介、チーム代表マッティア・ビノットがスピーチを行った。
【動画】フェラーリF1、新体制のもと始動。ルクレール＆サインツJr.のコンビで不振脱却、タイトル争い復帰を目指す
2021年2月26日
2月26日（金）、スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウは、2021年シーズンに向けてチームが新しい体制で動き始めている様子を動画で公開した。
【津川哲夫F1新車私的解説】陣営内3番手となって苦しいアルファロメオ。ナロー化されたC41でどこまで巻き返せるか
2021年2月26日
アルファロメオ・レーシングの立ち位置はとても微妙だ。
【有料記事】ポルトガルの新型コロナウイルス新規感染者の減少でレース開催計画に光明
2021年2月26日
まだ2021年F1世界選手権第3戦として発表されてはいないが、ポルトガルGPはこの数週間で実現に向けて大きく近づいている。
復調目指すフェラーリF1、2021年シーズンを前に技術部門を再編成
2021年2月26日
スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウは、2021年F1シーズンに向けて体制変更を行うことを発表した。
アルファタウリF1、角田＆ガスリーと共に2021年型マシン『AT02』をシェイクダウン。新型ノーズも初披露
2021年2月26日
スクーデリア・アルファタウリF1が、ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）を搭載する2021年型マシン『AT02』のシェイクダンをイタリア・イモラで行った。
F1オーストラリアGP主催者、将来的にグランプリ開催時期をシーズン後半に移動させることを検討
2021年2月26日
F1オーストラリアGPのプロモーターは、F1開幕戦の開催地という伝統的な地位に終止符を打ち、メルボルンでのレースを今年のようにシーズン後半に移すことに前向きであることが、オーストラリアGPコーポレーションのCEOを務めるアンドリュー・ウェスタコットが開催した地元メディアとのミーティングで明らかにされた。
| 11/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 11/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 11/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 575 |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 285 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 234 |
| 4位 | フェルナンド・アロンソ | 206 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 206 |
| 6位 | ランド・ノリス | 205 |
| 7位 | カルロス・サインツ | 200 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 175 |
| 9位 | オスカー・ピアストリ | 97 |
| 10位 | ランス・ストロール | 74 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 860 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 409 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 406 |
| 4位 | マクラーレンF1チーム | 302 |
| 5位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 280 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 120 |
| 7位 | ウイリアムズ・レーシング | 28 |
| 8位 | スクーデリア・アルファタウリ | 25 |
| 9位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 16 |
| 10位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 12 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/29 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/5 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/18 |
| 第23戦 | アブダビGP | 11/26 |
第20戦 メキシコGP ＆ 第21戦 ブラジルGP 合併号
