ニュース一覧
レッドブル、FIA F3参戦中のジュニアドライバーをわずか4戦で解雇。シリーズへの参戦は継続
2024年6月18日
レッドブルのジュニアドライバーであるカクペル・シュトゥカは、FIA F3の第4戦モンテカルロ終了後、レッドブルのジュニアドライバープログラムから解雇された。
【F1第9戦無線レビュー】「問題がある。でもプッシュして」ホームでの勝利から一転。トラブルに苦しんだルクレール
2024年6月18日
2024年F1第9戦カナダGP。
F1技術解説：メルセデスがカナダで速かった理由（2）課題克服のため再設計したフロントウイング
2024年6月18日
F1第9戦カナダGPでメルセデスはポールポジションと表彰台を獲得、今季ここまでで最高のパフォーマンスを見せた。
ドライバーからも2026年のF1新規則を懸念する声が上がる。GPDA理事ラッセルは安全面での徹底した作業を求める
2024年6月18日
2026年にF1に導入される新しいレギュレーションに関して、現役のF1ドライバーからは、パワーユニットや安全面、マシンの軽量化などの点で懸念の声が上がっている。
【つぶやきグラ天】運も実力のうち
2024年6月17日
つぶやきグランプリ天国 F1第9戦カナダGPまんが：村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナンバーまとめ読み」■/A■
F1技術解説：メルセデスがカナダで速かった理由（1）有利に働いたサーキット特性と精力的なアップデート
2024年6月17日
F1第9戦カナダGPでメルセデスはポールポジションと表彰台を獲得、今季ここまでで最高のパフォーマンスを見せた。
【全ドライバー独自採点＆ベスト5／F1第9戦】勝利がふさわしかったノリス。角田裕毅はスピンするまでは強力だった
2024年6月17日
長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価し、ベスト5のドライバ...
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：キック・ザウバー、自信喪失の周冠宇に新シャシー導入
2024年6月16日
事件はサーキットの外でも起きている。
真逆のマシン特性でレッドブルに挑んだメルセデス。サインツ、ペレスがハマった難関ターン6【中野信治のF1分析／第9戦】
2024年6月15日
カナダ・モントリールのジル・ビルヌーブ・サーキットを舞台に行われた2024年第9戦カナダGPは、天候がめまぐるしく変化するコンディションのなか、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が今季6勝目、自身...
エース格の角田裕毅に対し単年契約を結んだRBに驚きの声／F1時事ネタコラム
2024年6月15日
角田裕毅の2025年契約が発表された。
FIAがスーパーライセンス規則を変更、17歳でF1参戦が可能に。注目されるアントネッリのF1プランへの影響
2024年6月15日
FIAは、今週公表した国際モータースポーツ競技規則の最新版において、ドライバーがF1に出場するために必要なスーパーライセンスの対象となる最低年齢に修正を加えた。
「とても生産的」な学びを得たアロンソ。今季最多ポイント獲得のアストンマーティン／F1カナダGP
2024年6月15日
アストンマーティンは、カナダGPで今季最多のポイントを獲得した。
【F1チーム代表の現場事情：マクラーレン】新人ボス、ステラの2年目の進化。ドライバーからの批判も真摯に受け止め
2024年6月14日
大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。
メルセデスが惚れ込むその才能。アントネッリはフェルスタッペンに続く不世出の天才か／F1コラム
2024年6月14日
メルセデスF1チームが、ルイス・ハミルトンの後任の2025年レギュラードライバーとして、新人アンドレア・キミ・アントネッリを起用する可能性が高まっている。
ガスリー、ドライタイヤへの交換は1周早かったと認めるも「カートに乗っていたような気分で楽しかった」／F1カナダGP
2024年6月13日
アルピーヌF1のピエール・ガスリーは、F1第9戦カナダGPの決勝レースでいち早くドライタイヤに交換したことについて1周早かったと認めたものの、カートに乗っていたような気分で楽しかったと振り返った。
| 8/30(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 8/31(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 9/1(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 303 |
| 2位 | ランド・ノリス | 241 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 217 |
| 4位 | オスカー・ピアストリ | 197 |
| 5位 | カルロス・サインツ | 184 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 164 |
| 7位 | セルジオ・ペレス | 143 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 128 |
| 9位 | フェルナンド・アロンソ | 50 |
| 10位 | ランス・ストロール | 24 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 446 |
| 2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 438 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 407 |
| 4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 292 |
| 5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 74 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
| 7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 28 |
| 8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
| 9位 | ウイリアムズ・レーシング | 6 |
| 10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
| 第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
| 第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第13戦ハンガリーGP＆第14戦ベルギーGP号
