ニュース一覧
メルセデスF1、故ニキ・ラウダをたたえる『ラウダ・ドライブ』をお披露目。ファクトリー前の通りを改名
2022年12月5日
メルセデスAMGペトロナスF1チームは、イギリス・ブラックリーに位置するテクノロジーセンターの道路を、3度のF1ワールドチャンピオンであり、チームのノンエグゼクティブチェアマンを務めたニキ・ラウダにちな...
マグヌッセン、ミック・シューマッハーの復帰を願う「彼はF1シートに値するドライバー」
2022年12月5日
ケビン・マグヌッセンは、2022年にハースF1でチームメイトだったミック・シューマッハーがシートを失ったことを残念に思っている。
【F速プレミアム】王者フェルスタッペンの戦い：最終戦での“チームプレイ”は行わず「また議論を呼ぶようなかたちで終えたくない」
2022年12月4日
F1第21戦ブラジルGPでは苦戦を強いられたものの、続く第22戦アブダビGPで勝利し今季15勝目をあげたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。
【有料記事】FIAのテクニカルディレクター「2022年の新レギュレーションはレースを改善した！」と擁護
2022年12月4日
2022年のF1に導入された新テクニカルレギュレーションには、多くの期待が寄せられていた。
F1技術解説：アブダビGP（3）選手権4位争いを繰り広げたマクラーレン＆アルピーヌが抱えていた問題点
2022年12月4日
2022年F1第22戦アブダビGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察し、印象に残った点などについて解説。
ハースF1代表、チームの波乱万丈な1年を記録した『Surviving to Drive』を執筆。2023年4月に発売へ
2022年12月4日
ハースF1チームのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、本を執筆した。
アルボンがヘルメットをオークションに出品。約1400万円を集め、タイの孤児院の施設修繕資金に充てる
2022年12月4日
ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、今年10月のF1第17戦シンガポールGPではリタイアと振るわなかった。
2026年にF1参戦のアウディ、パワーユニット拠点の新ビルディング建設を開始「F1で成功するための最高の環境を整える」
2022年12月3日
2026年からF1に参戦するアウディが、パワーユニット開発の拠点となるコンピテンス・センター・モータースポーツを拡張し、約3、000平方メートルの新ビルディングを建設する工事を今週スタートした。
レッドブルF1代表、大成功の一年に直面したライバルとの軋轢について語る「勝ち続けると嫌われる」
2022年12月3日
レッドブル・レーシングは、2022年F1の22戦中17戦で勝利し、そのキャリアのなかで最も成功したシーズンを過ごした。
新ファクトリーで効率の改善も目指すアストンマーティンF1。代表は「チームのゲームチェンジャーになる」と期待
2022年12月3日
アストンマーティンのチーム代表を務めるマイク・クラックは、シルバーストンに建設中の最先端のファクトリーは「チームのゲームチェンジャーになるだろう」と述べている。
F1、2023年も中国GPの開催を中止すると正式に発表。代替レースを検討中
2022年12月2日
12月2日、F1は、2023年シーズンの第4戦として予定されていた中国GPは開催されないと正式に発表した。
パドック裏話：最後まで“いたずら心”を忘れないベッテル、F1キャリア最後の週末をエンジョイ
2022年12月2日
F1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第17回前編】“レファレンス”を求めてベテランの起用を決断。ラストレースのミックは好走
2022年12月2日
2022年シーズンで7年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄エンジニアリングディレクター。
Wシリーズ3冠＆ウイリアムズF1傘下のチャドウィックが2023年インディNXTに参戦。アンドレッティ・オートスポートと契約
2022年12月2日
女性のためのレーシングシリーズWシリーズで3度チャンピオンとなったジェイミー・チャドウィックが、2023年に『インディNXT byファイアストン』に参戦することが発表された。
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第21／22戦】悲惨だったブラジルにめげず、リーダーのポテンシャルを示した最終戦
2022年12月2日
2022年、アルファタウリの角田裕毅は、F1での2シーズン目を戦ってきた。
| 9/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 9/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 9/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 400 |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 223 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 190 |
| 4位 | フェルナンド・アロンソ | 174 |
| 5位 | カルロス・サインツ | 150 |
| 6位 | シャルル・ルクレール | 135 |
| 7位 | ランド・ノリス | 115 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 115 |
| 9位 | オスカー・ピアストリ | 57 |
| 10位 | ランス・ストロール | 47 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 623 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 305 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 285 |
| 4位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 221 |
| 5位 | マクラーレンF1チーム | 172 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 84 |
| 7位 | ウイリアムズ・レーシング | 21 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 12 |
| 9位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 10 |
| 10位 | スクーデリア・アルファタウリ | 5 |
第14戦オランダGP＆第15戦イタリアGP 合併号
