アルピーヌF1、次戦シンガポールGPでアップデートを予定。新フロア投入でダウンフォース改善を狙う
2022年9月18日
アルピーヌは、次戦F1第17戦シンガポールGPでは、A522の新たなフロアと「ダウンフォースの大幅な改良」から恩恵を受けることになるだろうと述べている。
チームにとってこのアップデートは、開発上タイムリーなものとなった。アルピーヌはシーズン終盤戦に臨むにあたり、コンストラクターズ選手権においてマクラーレンに18ポイント差で先行しており、この2チームは選手権4位争いをしている。
モンツァで行われたイタリアGPでは、ランド・ノリスが7位に入賞したためマクラーレンはアルピーヌとの差を少し埋めることができた。一方アルピーヌはフェルナンド・アロンソのリタイアと、エステバン・オコンがかなりのペース不足で入賞圏内に入れなかったことから、0ポイントに終わった。
しかしアルピーヌのスポーティングディレクターを務めるアラン・パーメインは、スピードの殿堂モンツァでのパフォーマンス不振は1回限りのことであり、アルピーヌはシンガポールで序列のあるべき場所に戻るだろうと主張している。
「まちがいなく100%の例外だった」とパーメインはコメントした。
「シンガポールではフロアが新しくなるので、ダウンフォースの面で大きな進歩がある。我々はいるべき場所に戻るだろう。シンガポールと、特に鈴鹿でこのマシンを走らせることを楽しみにしている。面白いことになるだろう」
しかしながらパーメインは、モンツァでのアルピーヌの相対的なパフォーマンスについて多少引っ掛かっていることがあり、ペース不足については今でもいくつか答えを出す必要があるという。
「苦戦するとは予想していなかった。我々は順調に行くだろうと思っていた。金曜日の走行はまったく問題がなかったので、トリッキーなことだ。そのことを理解できていない」
「DRSなしでのロングランは、フルドラッグで行けば大丈夫そうだった。マクラーレンより速かったし、我々とレースをしていた誰よりも速かった。確かにトップ3のマシンほどの速さはなかったが、大きな問題があるようには見えなかった」
「ドラッグの面では多少大きかったのは間違いないが、それがここでは最速で行ける方法だと考えられていたし、そういうところでレースをしていた」
イタリアではオコンが、シンガポールのバンピーなコースと、それがF1のグラウンドエフェクトマシンとドライバーに与える影響について懸念を示していた。しかしパーメインは懸念を退けた。
「彼がバウンシングを恐れているというのを聞いて驚いている。なぜなら一般的にそれは高速での現象だからだ。あそこではそれほど多くの高速セクションはない」
「彼らにとって体力的にかなりきついのは確かだ。長く暑いレースだ。でもカレンダーに加わって以来あのレースはそうだった。それがさらにきつくなるかどうかは分からない」
「少しは難しくなるかもしれない。マシンがかなり硬いからだ。だから長く体力を消耗するレースになるが、彼らは体力を整えているのだからまったく問題ないだろう」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |