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レッドブルF1、アストンマーティンによるニューウェイ引き抜きの噂を否定「彼とはすでに契約延長済み」
2021年9月22日
レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、チーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1チームに引き抜かれる可能性があるといううわさを打ち消した。
ニューウェイは、ウイリアムズ、マクラーレン、レッドブルでタイトル獲得に貢献、F1史上最も成功したデザイナーのひとりとして広く知られている。レッドブルには2006年に加入。チームは2010年から2013年までダブルタイトル獲得を達成した。
一時、アストンマーティンとレッドブル・アドバンスト・テクロノジーズが共同開発したアストンマーティンのハイパーカー、ヴァルキリーのプロジェクトに力を注いでいたニューウェイだったが、2020年には再びレッドブル・レーシングでのF1活動に集中するようになった。
レッドブルは、2019年からホンダのパワーユニット(PU)を搭載、同年はコンストラクターズ選手権3位、2020年は2位、現在はメルセデスと熾烈なタイトル争いを繰り広げている。
再び最盛期の勢いを取り戻したレッドブルだが、その立役者のひとりであるニューウェイに、アストンマーティンF1チームが狙いをつけているといううわさがある。今年、レーシングポイントからアストンマーティンへと名称を変えた同チームは、新ボスのローレンス・ストロールの指揮のもと、F1トップチームへの浮上を狙っており、現在スタッフの拡充を進め、ライバルチームからの人員の引き抜きも積極的に行っている。
ホーナーは、イタリアの『Gazzetta dello Sport』のインタビューにおいて、「アストンマーティンがニューウェイ獲得を狙っているといううわさがありますが」と聞かれ、ニューウェイとは契約延長を行ったと明かした。
「エイドリアンは我々と働くことに満足しており、契約延長も行った」とホーナー。
「彼はレッドブルで16年を過ごしている。我々の仕事へのアプローチを非常に気に入っており、モチベーションも今まで同様極めて高い」
2022年にはF1技術レギュレーションが大幅に変更され、現在とは全く異なるF1マシンが登場するため、現在ニューウェイ率いる技術チームは新たなチャレンジに立ち向かっている。
「新レギュレーションによって、上位の序列が大きく変わる可能性があるか」という質問に対してホーナーは、「白紙からのスタートになる。規則を他チームよりもうまく解釈するチームが出てくるだろう」と答えた。
「来シーズンの序盤がどうなるのかを見るのが楽しみだ。バジェットキャップの要素もあり、いったん間違った方向に進めば、挽回するのは極めて難しくなる。絶対にミスを犯してはならないのだ」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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5/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/21(土) | フリー走行3回目 | 20:00〜21:00 |
予選 | 23:00〜 | |
5/22(日) | 決勝 | 22:00〜 |


1位 | シャルル・ルクレール | 104 |
2位 | マックス・フェルスタッペン | 85 |
3位 | セルジオ・ペレス | 66 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 59 |
5位 | カルロス・サインツ | 53 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 36 |
7位 | ランド・ノリス | 35 |
8位 | バルテリ・ボッタス | 30 |
9位 | エステバン・オコン | 24 |
10位 | ケビン・マグヌッセン | 15 |

1位 | スクーデリア・フェラーリ | 157 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 151 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 95 |
4位 | マクラーレンF1チーム | 46 |
5位 | アルファロメオF1チーム・オーレン | 31 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 26 |
7位 | スクーデリア・アルファタウリ | 16 |
8位 | ハースF1チーム | 15 |
9位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 6 |
10位 | ウイリアムズ・レーシング | 3 |

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