ジェンソン・バトンが、今シーズン初めてQ1で敗退した。さらにチームメートのフェルナンド・アロンソも14位に終わりQ2どまり。スペインGPから3戦連続でQ3に進出していたマクラーレン・ホンダに、ヨーロッパGPではいったい何が起きたのか。

　まず、バトンである。予選前に行われたフリー走行3回目の順位は8番手。初日も9番手とトップ10をキープしていたバトンにはQ2進出はもちろん、Q3へ進むだけのスピードは十分あった。ところが、Q1の最初のアタックでブレーキをロック。フロントタイヤにフラットスポットを作ってしまう。スピンターンをしてコースに戻り、再びタイムアタックを開始した。しかし、フラットスポットができたタイヤでは、Q2へ進出するだけの十分なタイムをマークすることができなかった。

　長谷川祐介総責任者が言うように、「タイヤを交換すべきだった」のだが、バトンは7周も1セットのタイヤで走り続けてしまったのである。

　一方、Q1を15番手で通過したアロンソは、Q2で14番手に終わった。理由は、イエローフラッグだった。タイムアタック中にイエローフラッグが出されると、その区間のみ、自己ベストを上回ってはならない。ただし、その区間以外は全力で走ることができるので、1周全体では自己ベストを更新することができる。

　ところが、アロンソは自己ベストが更新できなかった。なぜか？
　それは、タイムアタック中にイエローフラッグが出ただけでなく、DRSの使用が不可となってしまっていたからだった。
「ここはストレートスピードが高いので、DRSの効果が大きい。あれでコンマ数秒は失ったと思います」と長谷川総責任者は理由を述べた。