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ハミルトンとロズベルグにペナルティなし、裁定は「レーシング・インシデント」
2016年5月16日
F1スペインGP決勝のスタート直後に起きた、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの接触事故。両者リタイアとなり、レース後にFIAのスチュワードによって審議が行われた結果、「レーシング・インシデント」と結論づけられた。
ニコ・ロズベルグは2番グリッドからスタートして、アウト側からルイス・ハミルトンをかわして1コーナーでトップに立っていたが、間違ったエンジンモードを使っていたため、3コーナーで回生モードに入り、パワーを失った。
背後のハミルトンは、そのチャンスにロズベルグを抜こうとしたが、ロズベルグがディフェンスラインをとったため、体勢を乱してしまった。
スチュワードは両ドライバーがとった行動は、下記の状況を鑑みて、レギュレーションの範囲内だったと判断している。
「カーナンバー6(ロズベルグ)の動きは、彼のポジションを守るための適切なものだった。その権利は競技規則27.7条に保証されている」
「カーナンバー44(ハミルトン)はカーナンバー6との接触を避けるべく回避行動をとっている」
ふたりのドライバーは、この裁定を受け入れた。
ハミルトンは「まずチームのみんなに謝罪したい。1300人ものスタッフが僕たちのために力を尽くしているんだ」と語り、「僕が彼を抜こうとしたとき、彼は通常のラインではなく、少しイン側に寄っていた。でも、アウト側よりはイン側にスペースがあったから、僕はイン側へ行った。僕のスピードは彼より17km/hも速かったのだから、スペースがあったら行くのは当然だ」と状況を説明した。
ロズベルグの動きを予測できなかったハミルトンに「責任があると思っているか?」と、問われたロズベルグは「そうは言っていない。スチュワードの決定を尊重するよ」と答えている。
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |