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ルノーからフェラーリへ変更したトロロッソ、パワーアップの恩恵は意外に小さい?
2016年4月27日
今季トロロッソの使っている2015年仕様のフェラーリ製F1パワーユニットが、昨年搭載していたルノー製よりパワフルであることは間違いない。とはいえ、最新のルノーとホンダのパワーユニットも、それぞれ昨シーズンと比較すればパフォーマンスを上げてきている。直接のライバルとの比較においてトロロッソにパワーのアドバンテージがあるのは確かだが、その差は当初予想されたほど大きくはないようだ。
おそらく、そうした認識のもとにトロロッソは中国GPに2種類の新しいリヤウイングを持ち込んだ。どちらも上海の長いストレートで有効な武器になるように、ドラッグの低減を狙ったものだが、2種類のウイングは、それぞれ違った発想で作られている。
ひとつは、チームがこれまで使ってきたタイプの改良型で、比較的大きいメインプレーンとフラップに、トロロッソが得意とする多数のスロットを設けたエンドプレートを組み合わせたもの。ただし、ダウンフォースを削ってドラッグを減らすためにフラップの形状が変更され、翼端に近い部分の翼弦長が、かなり短くなっている。こうして翼端部に生じる圧力差を減らすことで、ドラッグを低減する狙いと考えられる。
もうひとつは、ロードラッグ仕様の専用ウイングセットだ。こちらはメインプレーン、フラップともに翼断面の曲率が小さく、効率を上げるために迎え角も浅めになっている。エンドプレートは、もうひとつのウイングと同様にスロットを設けたタイプだが、フラットなウイングに合わせてルーバーの数が減らされている。
![トロロッソのリヤウイング](http://cdn-image.as-web.jp/2016/04/27184629/usu-660x440.jpg)
(Translation:Kenji Mizugaki)
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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