2015年第16戦アメリカGP　ダニール・クビアト XPB Images

　2016年のニューマシンが走り始めるのは2月下旬のバルセロナ合同テストからですが、新車の完成に向けて様々なチームからクラッシュテスト通過の報せが届き始めています。では、クラッシュテストとはどのようにして行なわれているのでしょうか？

　F1世界選手権に参戦するF1マシンには、F1テクニカルレギュレーション16条〜18条に定められた安全試験をクリアすることが義務づけられています。マシンの安全性を確保するため、その項目は多岐にわたっています。

　F1マシンに義務づけられているのは、前方衝撃吸収構造（ノーズ）、サバイバルセル（モノコック）、後方衝撃吸収構造へのクラッシュテストです。これらは事故の際に壊れることで衝撃を吸収してドライバーにかかる負荷を緩やかにしようというもので、これら装置を実際にクラッシュさせて衝撃吸収能力があるかを確認するためのテストがクラッシュテストなのです。

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