フェラーリSF15-T。フロントサスペンションにはプルロッド式を継続採用。ブレーキダクトも巨大だ。フロントウイングは暫定版だろうが、シンプルな形状Ferrari
フェラーリSF15-T。ノーズの長さと共に、その薄さも印象的。写真では分かりにくいが、ノーズ裏面は細かく処理されているようで、フロア下に向かう気流を微細にコントロールしていると想像できる。OZ製のホイールも新デザインになったFerrari
フェラーリSF15-T。側面から見た印象は、昨年のF14 Tに驚くほど酷似している。しかし、サイドポンツーンの後端は前年車よりも低くなっていて、リヤウイング下へ向かう気流をコントロールしているようだ。アルファロメオのロゴも光るFerrari
フェラーリSF15-T。カウル後端の絞り込みは、マクラーレンよりも緩くなっている。エンジンルーム内の排熱をマシン後方の空力処理に使っているのかもしれないFerrari
フェラーリSF15-TFerrari
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フェラーリ、“セクシーな”SF15-Tで最低でも2勝を目指す
2015年1月30日
フェラーリの新チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、2015年、SF15-Tで最低でも2勝を挙げることを目指すと述べた。
30日、フェラーリは2015年シーズンを戦うF1マシン、SF15-Tを披露した。
フェラーリは2014年、フェルナンド・アロンソが表彰台を2回獲得したのみで1勝も挙げることができず、ランキング4位に沈んだ。
低迷した2014年の間に次々に上層部が入れ替わり、さらに新上層部は2015年シーズンに向けて大規模な体制変更を行った。
アリバベーネ代表は、すぐにトップの位置に戻ることはできなくても、今年は2勝以上を挙げることを目指すと述べた。
「私は現実的に物を見ている」とアリバベーネ。
「物事を変えることができないのに状況を魔法のように変えられる者などいない」
「マシンの準備は昨年12月に整った。このマシンに施した変更は非常に興味深いものであると我々は感じている」
「タイトルを獲得するとは言わないが、少なくとも2回優勝することを目指して努力する」
11/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
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※ラスベガスGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 403 |
2位 | ランド・ノリス | 340 |
3位 | シャルル・ルクレール | 319 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 268 |
5位 | カルロス・サインツ | 259 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 217 |
7位 | ルイス・ハミルトン | 208 |
8位 | セルジオ・ペレス | 152 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 63 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 35 |
※ラスベガスGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 608 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 584 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 555 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 425 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 50 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 49 |
8位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 46 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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