F速分析1:見た目以上の完勝? 冷静なロズベルグ
2014年11月10日
8戦ぶりにニコ・ロズベルグが勝利した今年のブラジルGP。今回の勝利で、自身初の王座獲得に望みを繋げました。
ロズベルグの最大の勝因が、ハミルトンの28周目のスピンだったことに疑いの余地はありません。しかし、レースでのタイム差が示すほどの辛勝ではなかったように思います。レースを検証してみることにしましょう。
ロズベルグは26周目終了時点に2回目のタイヤ交換を行うため、ピットに向かいます。対するハミルトンは、翌27周目にピットには入らずに最速タイムを記録し、28周目へ。しかしターン4でスピンし、タイムを大幅にロスして、この周の終わりにピットインします。
ピットイン前には1.099秒だったふたりの差は、両者がタイヤ交換を終えた直後の29周目には7.460秒差に広がっています。もちろんこの差はハミルトンのスピンによって生じたものですが、この時のラップタイムを見ると、ちょっと気になることがありました。
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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