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2014年3月13日
f1sokuho
昨年、2013年のF1はベッテル&レッドブルの強さだけが際立つレース展開だった。予選でベッテルがPPを獲得すれば、そのまま独走で逃げ切り、PPを奪われても序盤戦でトップを奪って、そのまま独走。近年は空力規定の大きな変更がなかったことからも、レッドブルの空力デザイナー。エイドリアン・ニューウェイの力が遺憾なく発揮され、レッドブルRB9はまさに集大成的なマシンとしてシーズンを席巻することになった。
今季はシーズン最初のテストから、そのレッドブルが苦しんでいる。F1史上最も大きな変更とも言われる規則の大改革で、エンジン、そして空力ともに、昨年から大刷新されたマシンで戦わなければならなくなった。当面は2.4ℓV8NAから1.6ℓV6ターボ+2モーターへと変わったパワーユニットの勝負になる。100kg(昨年は約150kg)の燃費制限、さらに1時間に100kgの燃料流量制限があり、限られたガソリン、そして使用料の中でどのように効率的な走りでチェッカーを受けるかが焦点となる。
開幕前のテストではメルセデスユーザーが圧倒的に好結果を残しており、ルノーユーザーが惨敗、その中間にフェラーリユーザーという流れが見えた。果たして、テストの結果どおりメルセデス陣営が独走してしまうなら、今季は昨年とはまったく異なるシーズンとなる。
ここ数年でもっとも注目度の高い、今年のF1開幕戦。オートスポーツwebではF1オーストラリアGP開催を記念して、期間限定で昨シーズンのF1速報オーストラリアGP号を電子ブックで特別無料公開。昨シーズンの展開を思い出しつつ、今週末のレースのゆくえを占ってみよう。
昨年、2013年のF1はベッテル&レッドブルの強さだけが際立つレース展開だった。予選でベッテルがPPを獲得すれば、そのまま独走で逃げ切り、PPを奪われても序盤戦でトップを奪って、そのまま独走。近年は空力規定の大きな変更がなかったことからも、レッドブルの空力デザイナー。エイドリアン・ニューウェイの力が遺憾なく発揮され、レッドブルRB9はまさに集大成的なマシンとしてシーズンを席巻することになった。
今季はシーズン最初のテストから、そのレッドブルが苦しんでいる。F1史上最も大きな変更とも言われる規則の大改革で、エンジン、そして空力ともに、昨年から大刷新されたマシンで戦わなければならなくなった。当面は2.4ℓV8NAから1.6ℓV6ターボ+2モーターへと変わったパワーユニットの勝負になる。100kg(昨年は約150kg)の燃費制限、さらに1時間に100kgの燃料流量制限があり、限られたガソリン、そして使用料の中でどのように効率的な走りでチェッカーを受けるかが焦点となる。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |