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ニューエイも批判「こんな醜いノーズは愛せない」
2014年1月28日
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レッドブルの2014年型マシンRB10発表に際し、チーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューエイは、今年のF1新規則に対応するのは非常に難しかったと述べた。さらに、注目されるノーズ形状に関する批判も口にしている。
2014年のマシンでは、規則の関係で各チームがそれぞれ奇妙なノーズデザインを採用、ニューエイが手掛けたレッドブルRB10も、細いノーズが突き出したデザインとなっている。
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今年の新しいレギュレーションに関して、ニューエイは次のように述べた。
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「新しいエンジンの導入は大きなチャレンジだ。パッケージに収めるのが非常に難しい」
「80年代終盤にターボが姿を消して以来、エンジン面で最大の変化であることは間違いない」
「当然のことながら、ルノーが大きな役割を果たしており、ルノーエンジンをできる限りうまく収めるのは我々の仕事だ」
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2014年には空力面でも大きな変化が訪れる。ニューエイは、フロントウイングの幅が狭くなったことで、エンドプレートがフロントホイールの前の「ほぼ最悪のポジション」に位置することになったと述べた。
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また、ニューエイは、奇妙な形状で批判が集まっている今年のF1ノーズに関し、こういうデザインを強いる新しい規則は「おかしい」とも発言した。
「最終的に、球状部が突き出すようなふたつのノーズの形状に行きついてしまう。醜く不格好なデザインだ。このようなノーズを愛すようなオーナーは少ないだろう」
コンストラクターズ、ドライバーズの両選手権で4連覇を成し遂げたレッドブルは今年F1参戦10年目を迎える。
チームに新パワーユニットを供給するルノーは、今シーズンは信頼性を確保するためにある程度の妥協を強いられ、保守的なアプローチをとったと述べている。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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