FIA、トラブル続きのF1テレメトリーを変更せず
2013年4月26日
Sutton
今季F1の電子マーシャリングシステムにトラブルが続いているが、FIAはさしあたり現在のサプライヤー、リーデルのシステムを今後も使用することを決めた。
F1では今季からEMに代わりリーデルのシステムが採用されているが、序盤4戦ではシステムがうまく機能せず、ドライバーたちはコクピット内の警報灯なしに戦わざるをえなかった。
テレメトリーシステムはドライバーに対して、フラッグ、セーフティカー、DRSに関する警報を与える役割を担っているが、序盤4戦はコクピット内の警報灯とDRSコントロールシステムが停止された。
バーレーンGPでも状況が改善しなければスペインGPから昨年のサプライヤーEMのシステムに戻ることも検討されていた。しかしFIAは電子システムのマーシャリングライトおよびGPSに関しては改善が見られたと判断した。
コクピット内の警報灯を制御するテレメトリーシステムは使用できる状態には至らなかったものの、序盤3戦よりは改善したという。
FIAは、リーデルに対し、問題を解決するために時間を与えたことを明らかにした。ヨーロッパラウンドがスタートするまでにリーデルがシステムを改善することが期待されている。
サプライヤーをEMに変更するとなると、EM側だけでなくチーム側も新たなシステムの導入のために時間が必要となる。
F1チームに対しては、リーデルがさしあたりサプライヤーを続ける旨、すでに通知されている。
今季F1の電子マーシャリングシステムにトラブルが続いているが、FIAはさしあたり現在のサプライヤー、リーデルのシステムを今後も使用することを決めた。
F1では今季からEMに代わりリーデルのシステムが採用されているが、序盤4戦ではシステムがうまく機能せず、ドライバーたちはコクピット内の警報灯なしに戦わざるをえなかった。
テレメトリーシステムはドライバーに対して、フラッグ、セーフティカー、DRSに関する警報を与える役割を担っているが、序盤4戦はコクピット内の警報灯とDRSコントロールシステムが停止された。
バーレーンGPでも状況が改善しなければスペインGPから昨年のサプライヤーEMのシステムに戻ることも検討されていた。しかしFIAは電子システムのマーシャリングライトおよびGPSに関しては改善が見られたと判断した。
コクピット内の警報灯を制御するテレメトリーシステムは使用できる状態には至らなかったものの、序盤3戦よりは改善したという。
FIAは、リーデルに対し、問題を解決するために時間を与えたことを明らかにした。ヨーロッパラウンドがスタートするまでにリーデルがシステムを改善することが期待されている。
サプライヤーをEMに変更するとなると、EM側だけでなくチーム側も新たなシステムの導入のために時間が必要となる。
F1チームに対しては、リーデルがさしあたりサプライヤーを続ける旨、すでに通知されている。
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |