レッドブルボス、予算制限より規則の安定を求める
2013年4月9日
レッドブル・レーシングのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、各チームの予算を制限し監視するような方法よりも、レギュレーションの安定化の方が、コスト抑制のために有効であると主張した。
2011年、フォーミュラワン・チームズ・アソシエイション(FOTA)においてコスト削減を目的とするリソース制限協定(RRA)をめぐって意見が対立、レッドブルはFOTAを離脱した。
ホーナーは昨年、「F1は会計担当者に支配されるべきではない」と発言し、レッドブルと兄弟チームのトロロッソはRRAの監視にFIAが関与するという案に反対票を投じている。
「すでに予算制限について5年も話し合っている。企業が金を何に使っているのかを監視するのは非常に難しい」とホーナーはマレーシアGPの週末に語った。
「リソース制限の合意には根本的に欠陥がある。企業はそれぞれ体制が異なるからだ。フェラーリとマクラーレン、メルセデス、レッドブルとでは運営の仕方が全く違う」
「コストをコントロールするベストな方法はレギュレーションを安定させることだ」
「スポーティングレギュレーション、テクニカルレギュレーション共に、安定し、明確で、簡明であることが、コストを抑える最も賢明なやり方だ」
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※日本GP終了時点
| 1位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 72 |
| 2位 | ジョージ・ラッセル | 63 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 49 |
| 4位 | ルイス・ハミルトン | 41 |
| 5位 | ランド・ノリス | 25 |
| 6位 | オスカー・ピアストリ | 21 |
| 7位 | オリバー・ベアマン | 17 |
| 8位 | ピエール・ガスリー | 15 |
| 9位 | マックス・フェルスタッペン | 12 |
| 10位 | リアム・ローソン | 10 |
※日本GP終了時点
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 135 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 90 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 46 |
| 4位 | TGRハースF1チーム | 18 |
| 5位 | BWTアルピーヌF1チーム | 16 |
| 6位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 16 |
| 7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 14 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 2 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 2 |
| 10位 | キャデラックF1チーム | 0 |


