Fインディア、ホイールナットシステム問題を解決
2013年4月9日
Sutton
フォース・インディアのボス、ビジャイ・マルヤは、マレーシアで発生したホイールナットシステムの問題はすでに解決し、今週末の中国GPで再発することはないだろうと語った。
マレーシアGPでフォース・インディアは速さを見せていたものの、今年チームが採用したキャプティブ・ホイールナット・システムにトラブルが発生、ポール・ディ・レスタもエイドリアン・スーティルもリタイアせざるをえなくなった。
キャプティブ・ホイールナット・システムは、ナットが外された際にホイールガンの中ではなくホイールリムにとどまるもので、ピットストップタイムの短縮を狙ったシステム。
ホイールナットとインサートは一体となって車軸から着脱されるようデザインされているが、マレーシアでは高温の影響でそれが離れてしまい、新しいホイールが装着できないという問題が起きた。
マルヤはマレーシアの後、問題解決のための十分な時間があったため、中国GPでは同じ問題は起こらないだろうと語った。
「前戦マレーシアは非常に不本意な結果に終わったが、我々にはすぐに挽回し上海でいい結果を出す力がある」とマルヤ。
「セパンの週末を通して、我々のクルマには速さがあり、ドライバーたちは大きなチャンスがあると期待していた」
「2台とも入賞できると確信していたが、ホイールナットのトラブルが発生したために、それが実現できなかった。しかしこの3週間で、トラブルについて理解し、問題を起こした原因を解決するための作業ができた」
フォース・インディアのボス、ビジャイ・マルヤは、マレーシアで発生したホイールナットシステムの問題はすでに解決し、今週末の中国GPで再発することはないだろうと語った。
マレーシアGPでフォース・インディアは速さを見せていたものの、今年チームが採用したキャプティブ・ホイールナット・システムにトラブルが発生、ポール・ディ・レスタもエイドリアン・スーティルもリタイアせざるをえなくなった。
キャプティブ・ホイールナット・システムは、ナットが外された際にホイールガンの中ではなくホイールリムにとどまるもので、ピットストップタイムの短縮を狙ったシステム。
ホイールナットとインサートは一体となって車軸から着脱されるようデザインされているが、マレーシアでは高温の影響でそれが離れてしまい、新しいホイールが装着できないという問題が起きた。
マルヤはマレーシアの後、問題解決のための十分な時間があったため、中国GPでは同じ問題は起こらないだろうと語った。
「前戦マレーシアは非常に不本意な結果に終わったが、我々にはすぐに挽回し上海でいい結果を出す力がある」とマルヤ。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |