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F138のデザインコンセプトは大変革でなく進化
2013年2月2日
フェラーリは、2013年型マシンF138のデザインコンセプトについて、昨年のF2012を進化させたものであると説明した。
昨年からレギュレーションがほとんど変わらないため、F138のベーシックなデザインはF2012を進化させたものではあるが、昨年の優れた信頼性を保ちつつ、すべてのエリアにおいてパフォーマンスを最大限に引き上げるための変更がなされたという。
「今年のマシンは、大改革を行ったというよりは、F2012のコンセプトに基づいて進化させたという方が正しい」とテクニカルディレクターのパット・フライ。
「パフォーマンスの向上が見込める、すべての細かいエリアに関して、向上を目指した」
「マシンの変化はある部分では見えにくいが、全体的に見て、F138は昨年型を進化させたものだ」
2013年型マシンのデザインを担当した副チーフデザイナー、シモーネ・レスタは、次のように説明している。
「レギュレーションはほとんど変わっていないが、それでもマシンのすべての面を改善し、すべてのエリアで前進を図った。この新車において大きなパフォーマンス向上が実現できると感じたからだ」
「一番大きく変わったのは、フロントサスペンション関係で、レイアウトを改善した。リヤのサスペンションは完全に新しいものだ」
「また、空力面の向上のためにサイドポッドのデザインを変え、エキゾーストシステムのレイアウトを一新した」
フェラーリは、昨年同様にサスペンションレイアウトはフロント、リヤともにプルロッドを採用している。
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| 5位 | シャルル・ルクレール | 210 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 146 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 97 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 41 |
| 10位 | アイザック・ハジャー | 39 |
※メキシコシティGP終了時点
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| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 356 |
| 3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 355 |
| 4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 346 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 111 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 72 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 69 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 62 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 60 |
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