2012年F1バーレーンGPの土曜予選で、フェラーリのフェルナンド・アロンソは9位、フェリペ・マッサは14位だった。
■スクーデリア・フェラーリ
フェルナンド・アロンソ 予選＝9位
今日の僕らの力を評価すれば8位から12位あたりだったので、9番グリッドというのは今の僕らのレベルと一致している。このコースの性格は僕らの今のマシンと合っていないのは間違いない。それを考えれば、今週末のここまでの流れはそれほど悪くない。
Q3入りのチャンスをつかむため、僕らはソフトタイヤ3セットすべてを使わなければならなかった。つまりQ3では新品ソフトが残っていなかった。ユーズドタイヤでタイムを出しに行っても意味がなかったし、そうすれば数周走ったタイヤでスタートしなければならなかった。でも僕らは（Q3でタイムを出さなかったため）スタートで履くタイヤとしてミディアムを使うかソフトを使うか、自由に選べる。明日のレースは、特にタイヤに関してすごく厳しいものになりそうだ。今までのところ、僕らは常に土曜よりも日曜で少しパフォーマンスが向上している。バーレーンでもそうであることを願おう。
明日はタイヤをできるだけうまく管理して走り、3セットの新品ミディアムを最大限に生かさなければならない。スタートも重要だ。僕らにとってオーバーテイクが難しいのははっきりしているけれど、スタートならすぐにいくつかポジションを上げられる可能性がある。目標？ ポイントを獲得することだ。6位か7位あたりかな。それがすごい順位じゃないことは分かっているけれど、今日のマシンで狙えるのはそのあたりだ。
フェリペ・マッサ 予選＝14位
素晴らしいポジションではないけれど、少なくともレースに向けて新品ソフト1セットを残せた。確かにコースは走るたびに向上していたが、ソフトを2セット使ったらQ3に行けたかというと、僕にはそうは思えない。それはかなり難しそうだったから、明日のレースを優先して今日を多少犠牲にすることに決めた。このコースでは新品タイヤを使えるということがとても重要だからだ。コースと天候が高いデグラデーションレベルをもたらすような場合には、新品タイヤを持っていることはプラスになる。順位を上げるため、スタートをうまく決めて戦略をうまく生かさなければならない。先週の上海での経験から、僕らはライバルたちよりもオーバーテイクをするのが難しいことを知っている。ここでは低速コーナーからの立ち上がりでトラクションが不足していることの影響が特に大きい。だから明日はポジションを守るために戦い続けるレースになるだろう。
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