２００６年シーズンのＦ１選手権は、ヨーロッパラウンドを終え、残すところ遠征戦３戦となり、今週末の中国ＧＰから始まる。中国ＧＰは２００４年からＦ１カレンダーに加わった、比較的新しいイベントである。上海・インターナショナル・サーキットは中国で最も大きな都市である上海市郊外に位置し、シーズン中で最も素晴らしいとチームからの評判も高い施設を誇る。前戦イタリアＧＰでヤルノ・トゥルーリが７位フィニッシュを果たしたパナソニック・トヨタ・レーシングは、終盤の３戦で出来る限りの多くのポイント獲得を期待している。技術チームは中国ＧＰで、より良いパフォーマンスを取り戻す自信があり、レースドライバーのラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリは最良の結果を目指して戦いに臨む。

ラルフ・シューマッハー
「私はトヨタでの２度目の表彰台獲得という昨年の中国ＧＰでは良い思い出がある。素晴らしい戦略による結果であり、トヨタに加わった初年度を締め括るにふさわしい成果であった。私はまだ上海という街をそれほど良く知らないが、交通渋滞がひどかったことは覚えている。上海・インターナショナル・サーキットは印象的な施設とともに、過度に高速ではない、テクニカルでチャレンジングなコーナーで構成されている。上手くデザインされたサーキットであり、特に長いコーナーなど、いくつかの独特な特徴を持っている。第１コーナーは非常に長く、ほぼ円周を描くような走行を強いられ、ミスすることなく限界でコース内に留まり続ける必要がある。コース幅は非常に広く、ロングストレートから進入する第１４コーナーなど、追い抜きのチャンスもある。これらのことからレースを戦うのに楽しいサーキットであり、日曜日には良い結果を持ち帰れることを期待している」

ヤルノ・トゥルーリ
「グリッドに並ぶほとんどのドライバーとは異なり、私は中国ＧＰを１度しか戦ったことがない。初めて行われた２００４年はトヨタに移籍したばかりであり、レースには参加しなかった。マカオでＦ３レースを戦ったことはあるが、昨年の中国ＧＰが、私にとって唯一の上海を訪れた経験であった。昨年の中国ＧＰは、上海という都市とサーキット施設の両面で感銘を受けた。しかし、レースは私にとって不運なタイミングでセーフティカーが導入されてしまったことであまり良い結果ではなかった。とはいえ、それでもいくつかの素晴らしい特徴を持つ上海・インターナショナル・サーキットを攻めることを楽しめた。低速なコーナーと長いストレートが混在し、レースセットアップで妥協点を見出すのは本当にチャレンジングだ。第１コーナーは独特で、コーナーを回る間にトップギアから１速ギアまでの減速を必要とする。また、２カ所の追い越しチャンスがあり、その一つは長いバックストレートの終わりにある第４コーナーへの進入である。２ポイントを獲得したイタリアＧＰのあと、シーズンの終盤戦へ向けて、さらにポイントを得るべく中国ＧＰへと挑む」

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