ジル・ビルヌーブ・サーキットは、モントリオールのセントローレンス川に浮かぶノートルダム島にあり、高速のストレートと低速コーナーが組み合わされたレイアウトで、エンジンとブレーキに大きな負担がかるサーキットだ。

　モントリオールは活気あふれる国際的雰囲気の街で、F1カレンダーで最も人気の高い開催地のひとつになっており、1978年以降はカナダGPの開催地として定着（ただし1987年はスポンサー問題から開催キャンセル）。

　カナダGPが初めてF1カレンダーに加わったのは1967年で、今年は第38回にあたる。そして、モントリオールでの開催は28回目だ。それ以前はモスポートパークで8回、モントラブランで2回開催された歴史がある。

　F1世界選手権通算99勝（今シーズンは8戦で6勝を追加）を挙げているミシュランは、カナダで100勝目を狙い、モントリオールでの優勝経験は充分だ。1978年に地元出身のジル・ビルヌーブ（現在のBMWザウバーのドライバー、ジャック・ビルヌーブの亡父）が、ミシュランを装着したフェラーリ312T3に乗り、ここでF1初優勝を遂げ、それはカナダ人ドライバーのF1初勝利でもあった。

　ミシュランはこの地でその他に4勝している。1981年ジャック・ラフィ（リジェJS17-マトラ、フランスのエンジンコンストラクターのマトラにとって最後の勝利）、1984年ネルソン・ピケ（ブラバムBT53-BMW）、2001年ラルフ・シューマッハ（ウイリアムズFW23-BMW）、2005年キミ・ライコネン（マクラーレンMP4-20-メルセデス）がその優勝者となっている。

ジャック・ビルヌーブ
（BMWザウバーF1チーム）

「タイヤはもちろんモントリオールで重要な要素だ。まずストレートがとても長いので、スピードが上がり、過熱してブリスターができることがある。他のコースと違って、コーナーはどれも低速だ。つまりヘビーブレーキングと全開加速が必要になる。タイヤにかかる負担も普通のサーキットとはかなり違っている。横荷重はほとんどなく、縦荷重ばかりだ」


ニック・ショロック
（ミシュラン、F1部門ディレクター）

「普段は静かなノートルダム島が、カナダGP開催中だけはモントリオール一騒々しい場所に変わります。ここはメルボルンやモナコとおなじ市街地コースに分類されますが、長い直線を何本か持つおかげで、とても高速です。コースとバリアの間隔が狭く、経験豊富なドライバーでも過去に何人もその餌食になってきました。とくに難しいのが第1シケインです」

「ここではパワーのあるエンジンが有利です。クルマのメカニカル面が厳しく、とくにブレーキとトランスミッションに負担がかかります」

• -
  ツイート
• 0
  シェア