２００５年シーズンのＦ１選手権もヨーロッパラウンドを終え、残すところ３戦となったが、各チームは開発の手を休めることなく終盤戦へと突入する。パナソニック・トヨタ・レーシングは、９月１３日（火）から、イギリスのシルバーストーン・サーキットで行われたＦ１合同テストに参加した。今回のテストには、１３日（火）から１５日（木）の３日間に渡ってオリビエ・パニスが参加し、主に改良型シャシー“ＴＦ１０５Ｂ”をテスト。１３日（火）はリカルド・ゾンタ、１４日（水）と１５日（木）にはラルフ・シューマッハーがもう一台の“ＴＦ１０５”のステアリングを握り、鈴鹿サーキットで行われる第１８戦日本ＧＰへ向けてデータを収集した。

ラルフ・シューマッハー　：　ＴＦ１０５／０８（１４日、１５日）、ＴＦ１０５／１０Ｂ（１５日）
　ベストラップ：１分１８秒５１８　周回数：１２０周　走行距離：６１６．９ｋｍ
今回のあなたのテストプログラムは？
「水曜日は主に日本ＧＰへ向けたタイヤのテストを行った。また、ブレーキやステアリング、重量配分など細かな作業も行ったが、全て上手くいった。木曜日は、“ＴＦ１０５”と“ＴＦ１０５Ｂ”を連続でテストする予定だったが、降雨に見舞われ、完全に満足出来るだけのテストは行えなかった」
木曜日の降雨による影響はどの程度のものですか？
「我々は、“ＴＦ１０５”と“ＴＦ１０５Ｂ”の直接比較を望んでいたが、天候が悪化し、ウェットコンディションになってしまったため、相対的なパフォーマンスをはっきりさせることは叶わなかった。しかし、発展改良型の“ＴＦ１０５Ｂ”を走らせられたことは、来季へ向けた開発プログラムとしても意義があり、満足している」　

リカルド・ゾンタ　：ＴＦ１０５／０８
　ベストラップ：１分１８秒１３８　周回数：８２周　走行距離：４２１．６ｋｍ
今回のテストでは何の作業を行ったのですか？
「私は初日の火曜日しか参加していないが、鈴鹿で行われる日本ＧＰへ向けた準備として、タイヤテストに一日を費やした。シルバーストーン・サーキットは鈴鹿に似ており、日本ＧＰへ向けて非常に重要なテストを行えた。シルバーストーンでの走行を楽しむと共に、有意義な作業が出来、良い一日となった」
全ては順調に行きましたか？
「午前中は赤旗が出されたことで、十分に望んでいた作業を行うことが出来ず、タイヤの比較テストは午後に持ち越すこととなった。また、燃料コネクタの不具合に見舞われ何度か走行中断を強いられたが、プログラムは順調に完了することが出来た」

オリビエ・パニス　：　ＴＦ１０５／１０Ｂ
　ベストラップ：１分１９秒０６４　周回数：１０３周　走行距離：５２９．５ｋｍ
今週は“ＴＦ１０５Ｂ”を走らせることに費やしたようですが、どうでしたか？
「“ＴＦ１０５Ｂ”を走らせてみて、本当に満足出来るテストとなった。いくつかの技術的な問題に見舞われた前回のモンツァテストと比較すれば、格段の進歩だ。今回のテストは順調に進み、正しい方向性で、大きな前進となった」
改良型の“ＴＦ１０５Ｂ”はどうですか？
「全てに置いて本当に良くなっていると感じられる。低速及び高速コーナーのどちらでも安定しており、従来型の“ＴＦ１０５”よりも全体的にフロントのグリップに優れ、アンダーステア傾向が小さいようだ。残念ながら最終日の午前中は悪天候に見舞われたため、十分な作業を行うことは出来ず、ウェットコンディションでのラウンチコントロールの作業を行うにとどまった。しかし、今回のテストは、来シーズンへ向けて役立つものになると確信している」

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