７月２４日（日）、ドイツ・ホッケンハイムのホッケンハイム・サーキットで、第１２戦ドイツＧＰの決勝レースが行われた。
レース直前にわずかな降雨、上空には厚い雲が覆う天候の下、ドライコンディションで午後２時に気温２４度、路面温度３０度、湿度５３％というコンディションで決勝レースのスタートが切られた。１２番手グリッドのラルフ・シューマッハーは、好スタートを切り、１周目に１０位まで浮上。その後、戦略を活かした着実なレース運びで上位争いへとポジションアップし、６位でフィニッシュ。３戦連続となるポイント獲得を果たした。一方、９番手スタートのヤルノ・トゥルーリは、スタート直後の混乱に巻き込まれ、早くも１周目にピットイン。１９位へと大きく順位を落とし、猛追を強いられた。その後、１２位まで挽回したものの、レース終盤には、ピットスルーペナルティを受けるなど、不運も重なり、苦戦。最後の１周を残してレースを去ったものの、１４位完走扱いとなった。

優勝は、フェルナンド・アロンソ（ルノー）であった。

ラルフ・シューマッハー
「観客にとってエキサイティングなレースとなり、私にとっても良いレースだった。今日は良い決勝レースを戦うと昨日述べた通り、それを実行出来た。スタートは最高とは言えず、一瞬、行き場を失ったが、ホッケンハイムではいつものことだ。最初の給油ピットストップまでに多くを周回するという我々のレース戦略は素晴らしかった。あと一つか二つ、ポジションを上げることができたかもしれないが、残念ながら、最初のピットストップの直後、タイヤのグリップを得られず、ラップタイムを回復するのに２周を費やしてしまった。しかし、３ポイントを獲得出来たのは成果といえる。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。今日の結果には満足しなくてはならない」

ヤルノ・トゥルーリ
「今日は非常に不運な一日だった。スタートでは集団からうまく抜け出す事が出来ず、第１コーナーで、ギアボックスに問題を抱えていたＭ．ウェーバー（ウィリアムズＢＭＷ）に押し出され、コース外へ大きくはみ出してしまった。この時にパンクに見舞われ、第２コーナーや第３コーナー、ストレートの終わりで速度を落とすのが困難になっていることに気付いた。そのためピットインし、左フロントタイヤを交換せざるを得なかった。その後、“TF105”のバランスは良好で、最近数レースよりも非常に良い感触で、佐藤琢磨（BARホンダ）をストレートでパスすることが出来た。終盤、コースを譲らねばならない「青旗」が振られていることは分かっていたが、ちょうどＮ．ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）を追い抜こうとしていた時だった。すぐにＪ．モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）に、コースを譲ったが、ペナルティを受けてしまった。最後はエンジンにトラブルを抱え、ストップせざるを得なかった。何が起きてもおかしくないのがレース。今日のレースもそのひとつだ」

高橋敬三
技術コーディネーション担当ディレクター
「ラルフ・シューマッハーは、１２番手スタートだったにもかかわらず、常に全力で走り、地元のドイツＧＰでチームに貴重なポイントをもたらしてくれた。一方、ヤルノ・トゥルーリはスタート時の混乱で順位を落としてしまい、苦戦の末、最後はエンジントラブルでストップしてしまったが、レースでのペースは上位陣と変わらぬ、果敢な走りを見せてくれた。次戦ハンガリーＧＰでの雪辱戦に期待する」

冨田 務
ＴＭＧ会長 兼 チーム代表
「ラルフ・シューマッハーの頑張りから、上手くレースを戦えたことで、良しとせねばならない。しかし、今日のレースのスピードからも、我々は、より上位を望めたはずだ。ラルフ・シューマッハーは、多くの周回数をこなせた序盤戦で、４位へと着実に順位を上げることが出来たが、不運にも、最初のピットストップ直後に後退、そこからの挽回だった。ヤルノ・トゥルーリは、スタート直後の混乱で他車にコーナーから押し出され、左前タイヤのパンクに見舞われてピットインを余儀なくされた。しかし、終盤戦でドライブスルーペナルティを課せられるまでは、全力で頑張った。そして、Ｎ．ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）の追い抜きに集中していて、ペナルティを課せられたことは残念だ。さらに、エンジンにも問題を抱えてしまい、完走目前にストップせざるを得なかった。屈辱は残るが、我々は今日のレースでのペースからも、今後への手応えは得られた」

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