ファン‐パブロ・モントーヤ（マクラーレン）

Ｑ：ファン‐パブロ、カナダでのパフォーマンスは励みになったと思うけど、どうだろう？
ＪＰＭ：ああ、だけどルノーもかなり手ごわくて、僕らも決勝は接近戦になると思っていた。僕は最後までいいレースになると思ったけど……。

Ｑ：カナダで起きた出来事を話してくれないか。セーフティーカーが入ってから……。
ＪＰＭ：セーフティーカーが入って……。その前に僕らは自分たちのペースの話をしていた。僕らには３０秒以上のリードがあって、しかもルノーは２台ともリタイヤしていてから、マシンをいたわるためにも「２台ともペースダウンするように」と、ピットから指示が出ていた。それとほぼ同時にピットがセーフティーカーが入ってきたという話をしていたが、彼らが気付いたときには（ピットインするには）遅すぎた。

Ｑ：それで？
ＪＰＭ：それで彼らは次のラップで僕をピットインさせ、僕は普段どおりにピットアウトした。そのときにピットレーン出口の信号は赤だったが、出口に近づくと青信号に変わったものだから、僕は止まるべきかどうかラジオで聞いた。でも彼らは聞いていなかったようだ。僕は信号が青になったとき、赤信号だったのは何か手違いだったんだろうと思った。そうじゃなきゃ変わるはずがないと思ってね。それで、そのまま通過することにしたんだ。ある意味では僕のミスだが、僕は彼ら（ＦＩＡ）にピットスルー・ペナルティか何かを科されて、後ろに下がるように指示されるだけだろうと思ったが、どういうわけか、彼らは僕を失格処分にした。正直に言って、あまりに手厳しい処分だと思うし、フェアーじゃない。でも、そうなってしまった。

Ｑ：もう落ち着いた？
ＪＰＭ：大丈夫だ。今シーズンは厳しくて、すごくツイていない。この件のこともね。

スコット・スピード（レッドブル）

Ｑ：スコット、Ｆ１マシンをどう思った？ グランプリ初参加の感想は？
ＳＳ：周囲にいるメディアの数が大きな違いのひとつだと思う。１日がすごく早く感じる。マシン自体はドライブするのが楽しいし、空力性能の面ですごいね。本当に楽しめる。

Ｑ：ＧＰ２マシンとの違いが大きくて、ドライブが難しいと思う？
ＳＳ：うん、何から何まで違っている。その空力性能だけど、ドライビングスタイルも少し異なる。でも慣れてしまえば悪くない。

Ｑ：さっきメディアの話が出たが、君はＦ１でもそうだが、アメリカでも重要な取材対象だ。それが重圧になっている？
ＳＳ：今はそれほど大変だとは思っていない。金曜日も競い合っているわけではないし、誰かと比べられることはないからね。もっと重圧を感じるのは、予選や決勝に出たときだと思う。

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