カナダGPでの熱い戦いの後、F1サーカスは休む間もなくインディアポリスで行われる北米２連戦の第２部へと戦いの舞台を移す。毎年異なる開催地で行われてきたアメリカGPは、２０００年からアメリカン・レーシングの聖地であるインディアナポリス・スピードウェイで開催されることとなった。
　Ｆ１ＧＰ用のサーキットには、ツイスティなインフィールドセクションに入る前に、有名なオーバルバンクの一部を使用する。従って、二つの異なるセクションに対応するセットアップの必要があるという点で、常にチームにとってチャレンジングである。インディアナポリスのサーキットは、これまでパナソニック・トヨタ・レーシングにとって親しみやすいサーキットであった。２００３年に、オリビエ・パニスは予選３番手のポジションを獲得したが、それは今シーズン、ヤルノ・トゥルーリが決勝最前列グリッドを獲得するまでの予選順位で最高位であった。さらに、オリビエ・パニスは、５位という２００４年の我々のベストリザルトを付け加えた。現在のレースドライバーであるラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリは、この週末にさらに良い結果を得ることで、今シーズンでもっとも高いレベルアップを図ろうと目論んでいる。
　ヤルノ・トゥルーリは、ドライバーズ選手権第３位のポジションとともにインディアナポリスに降り立つ。この街では、夜になるとブルースバーでサウンドに浸っている音楽ファンに出会える。

ヤルノ・トゥルーリ
「北米の雰囲気はいつも楽しんでいるし、この北米２連戦での歓迎ムードはヨーロッパとは異質のものだ。インディアナポリスは、世界のレースの中で最も重要な戦いの舞台のひとつだ。人々はフレンドリーで、私はこの雰囲気もまた楽しんでいる。インディアナポリスのコースは、今シーズン残されたＦ１サーキットの中でも特異だ。それは単にテクニカルな面だけではなく、滑りやすく、ダウンフォースはとても低い。セッティングの面では、メインストレートでのスピードを獲得するためにダウンフォースの低減に取り組む必要があるが、それによって失われる低速コーナーでのメカニカルグリップを得るためにハードな仕事を必要とするだろう。私にとってパナソニック・トヨタ・レーシングと共に戦うのは初めてのコースであり、金曜日に走り始めるまではどこまで力を発揮出来るかは予想できないが、我々は楽観視している。トヨタは過去ここを得意としてきており、今年も良い結果を期待している」

　日曜日のモントリオールでの6位フィニッシュという記憶も鮮やかなラルフ・シューマッハーは、２００５年シーズンこれまでに獲得してきたポイントの増加を狙って、インディアナポリスへと向かう。

ラルフ・シューマッハー
「トヨタはこれまで、それほど競争力が高いＦ１カーを持っているとは言い難かったが、常にインディアナポリスでは良い活躍を見せていた、それは今シーズンの我々にとっても良い前兆といえる。インディアナポリス・スピードウェイに挑戦するということは、低速でツイスティなインフィールドセクションで安定するように仕上げながら、第１コーナーに差し掛かるまでのバンクからスタート／フィニッシュのストレートで確実に最高速へ到達させるべく、セットアップを上手くやりくりしていくということだ。しかし、私は“インディ”で活躍するために必要な素質を“TF105”が持ち合わせていることに疑いを持っていない。我々の“RVX-05”エンジンは、信頼性を改善し続け、且つパワフルであり、ストレートでは力を発揮してくれるであろうし、空力の効果はインフィールドに上手く対応すべく徐々に改善されている。私にとって、モーターレーシングの聖地としてインディアナポリスは特別な開催地であるし、モントリオール同様、独特の雰囲気を持っている。2000年にF1のカレンダーに加わって以来、インディアナポリスは私にとってあまりツキがないコースではあるが、今シーズンはちょっと違う展開であるし、これまでの不本意な流れを変えることが出来ると確信している」

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