Ｆ１世界選手権第７戦ヨーロッパＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。
　前戦第６戦までは、土曜日に予選１回目、日曜日の午前中に予選２回目を行い、その合計タイムで決勝グリッドを決定していたが、このヨーロッパＧＰから、土曜日の予選１回のみで決勝グリッドを決定する方式に変更されることとなった。この土曜日の予選後は、決勝スタートまで車両保管されることから、予選では、決勝レースへ向けて燃料を搭載した状態でのタイムアタックが行われる。
　予選に先立って午前９時から行われた公式練習３回目は、好天の下、気温２４度、路面温度２８度、湿度５５％のコンディションで開始。ラルフ・シューマッハーが９番手、ヤルノ・トゥルーリが１２番手のタイムをマークした。３０分のインターバルの後、午前１０時１５分に開始された公式練習４回目では、路面温度が上昇する中、着実にタイムをアップ。ヤルノ・トゥルーリが５番手、ラルフ・シューマッハーは８番手の好位置につけ、午後に行われる公式予選へ臨むこととなった。
　公式予選は、気温３０度、路面温度は４８度というコンディションで、午後１時に前戦モナコＧＰの決勝結果の逆順でタイムアタック。１１番目に出走したヤルノ・トゥルーリは、素晴らしい走りで４番手のタイムをマークし、２列目グリッドから決勝をスタートすることとなった。一方、１５番目アタックのラルフ・シューマッハーは８番手グリッドを確保。ポイント獲得目指し、明日の決勝へと挑む。明日は、午後２時（日本時間午後９時）に６０周で行われる決勝レースのスタートが切られる。

ディーター・ガス　チーフ・レース・エンジニア
「今日は非常に満足出来る予選結果となった。ヤルノ・トゥルーリは予想以上に素晴らしいアタックを見せ、ラルフ・シューマッハーも良いポジションを獲得してくれた。ラルフ・シューマッハーはアンダーステア症状を訴えているので、夜を徹してデータを解析し、原因を解明する事になるだろう。しかし、他には何の問題もなく、決勝レースへ向けて適切なタイヤ選択も出来たと思う。このことは、明日の午後に期待が持てるということを意味する。決勝での戦略にも自信があり、それはきっとうまく行くはずだ。見に来てくれるすべてのサポーターのためにも、良い結果が得られることを期待している」

高橋敬三　技術コーディネーション担当ディレクター　
「両ドライバー共に新しい予選方式のもとで、全力でアタックしてくれた。ヤルノ・トゥルーリは若干風の影響を受け、ラルフ・シューマッハーはアンダーステア傾向になってしまったが、明日のレースでは十分に上位を狙っていける位置なので、ケルンの仲間のためにも最善を尽くす」

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