Ｆ１世界選手権第１７戦日本ＧＰの公式練習が、三重県・鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開始された。
　大型台風２２号が接近し、９日（土）には紀伊半島への上陸が予想され、前線の影響で朝から降り続く雨足が激しさを増す中で、公式練習初日が行われた。
　公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温１８度、路面温度１８度、湿度９８％というコンディションの下で、コース上の水溜りをかき分けるように長い水煙の尾を引いて開始された。パナソニック・トヨタ・レーシングは、ヤルノ・トゥルーリとオリビエ・パニスに加え、サードドライバーのライアン・ブリスコが３台体制で臨んだ。しかし、この悪条件下では、１種類のレインタイヤのみの使用となり、本来サードドライバーの役割となるドライ用タイヤの評価選択も不可能なことから、ライアン・ブリスコは、出走を見合わせた。また、決勝レースには、天候の好転が見込まれることから、オリビエ・パニスは悪条件でのセッティングを見送り、１周したのみでタイムは計測されなかった。また、急遽日本ＧＰからＴＦ１０４Ｂで出場の決まったヤルノ・トゥルーリが、シート周りや、各種システムの調整、確認のために１０周をこなして１分５８秒３５１の１４番手タイムを刻んだ。その後、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間行われた公式練習２回目は、相変わらず雨が降り続く中、気温１７度、路面温度１９度、湿度９２％というコンディションで行われ、７周をしたヤルノ・トゥルーリが１分５０秒３８６の１４番手、１周したオリビエ・パニスは、計測は残らなかった。
　なお、明日午前中に行われる予定だった公式練習３回目、４回目と、午後の予選は、大型台風の通過に伴い、本日午後６時以降に鈴鹿サーキットとＦＩＡが実行の可否を判断。天候の回復が見込まれる１０日（日）には、５３周の決勝レースが行われる予定だが、そのスターティンググリッドの決定方法も併せて発表される。

ヤルノ・トゥルーリ
「難しいパナソニック・トヨタ・レーシングからのデビュー戦となってしまった。ただ、今まで、ＴＦ１０４Ｂを雨の中でテストしたことは無く、悪条件の中の走行となったが、有意義な初日だった。とはいえ、とても危険なコンディションで、スピンをしたり、クルマを壊さないことに集中した。周回を重ねたことで、今週末への貴重な経験を積むことが出来た」

オリビエ・パニス
「雨に祟られた１日だった。公式練習の１回目は、様子を見るために一周し、このような悪条件では、セットアップもままならないので、ピットに留まることにした。ヤルノ・トゥルーリが、慣熟走行をしたが、私にとっては、雨の状況でのＴＦ１０４Ｂの挙動も分かっているので、その必要も無かった。公式練習２回目も天候は変わらず、他チーム同様にローンチ・コントロールをはじめ、電子制御系の確認を行った。まるで、ボートを運転しているようだったが、特に問題も無く、各部のチェックを行えた」

ライアン・ブリスコ
「レインタイヤしか使用出来ない状況で、私の出番はなかった。レインとドライコンディションの中間仕様のタイヤさえも使用出来ないほどの悪コンディションだった。トヨタのホームＧＰに出場は出来ないにしても、せめて初めての鈴鹿サーキットを知るチャンスだっただけに残念だ」