２００４年シーズンのＦ１選手権は、ヨーロッパラウンドでの戦いを終え、初開催の中国ＧＰに続き、日本ＧＰ、そして最終戦のブラジルＧＰと、終盤の３戦を迎える。パナソニック・トヨタ・レーシングは、残る３戦へ向け、９月１４日（火）から３日間にわたって、イギリス・シルバーストーン・サーキットで行われたＦ１合同テストに参加した。

　１周５．１４１ｋｍのシルバーストーン・サーキットで行われた合同テストには、１４日（火）と１５日（水）の２日間、オリビエ・パニスとリカルド・ゾンタが参加。最終日の１６日（木）は、テストドライバーのライアン・ブリスコに加え、来季、パナソニック・トヨタ・レーシングのドライバーとして発表されたばかりのヤルノ・トゥルーリが初めて“トヨタＴＦ１０４”をドライブ。３日間を通じて、タイヤのテストを中心に、２５００ｋｍ以上を走破。着実な手応えを得た。

オリビエ・パニス：　トヨタＴＦ１０４／０２
ベストラップ：１分１７秒２８３
周回数：１５７周
「今週のシルバーストーンテストにおける主な目的は、次のレースへ向けてタイヤのテストをすることにあったが、その目的は十分達成された。とはいえ、天候は非常に変わりやすく、そのために新開発部品の比較は難しかった。初日の火曜日は、強風にさらされ、路面もウェットからドライへと変化するなど、テストには難しいコンディションであった。しかし、翌水曜日は多くの周回を重ねることが出来、鈴鹿へ向けて良いタイヤの選択が見つかるなど、有意義な一日となった。来週行われる、初開催となる中国ＧＰにおける我々のタイヤ選択も、ミシュランと共にすでに行っている。上海サーキットのレイアウトは他の新しいサーキットのいくつかを組み合わせたように見える。セットアップはマレーシアに似ると思うが、バーレーンのような長いストレートも併せ持っている。素晴らしいサーキットのようで、レースを戦うのが楽しみだ」

リカルド・ゾンタ：　トヨタＴＦ１０４／０３
ベストラップ：１分１７秒６５３
周回数：１７５周　
「主に、来月鈴鹿で行われる日本ＧＰへ向けてのタイヤのテストを行い、成果を得た。火曜日はコンディションが変わりやすい一日だった。最初は大雨のために、サーキットのある箇所では何度もハイドロプレーニング現象に見舞われるほど滑りやすかった。しかし、徐々に路面は乾いていき、我々が期待していた周回数をこなすことは出来なかったが、クルマの良いバランスを見つけ出すことが出来た。水曜日はコンディションが大きく変わったため、再びクルマのバランスを変更することになったが、タイヤテストのために１２９周ものロングランをこなし、また、オリビエ・パニスも１００周以上を走破することが出来た。鈴鹿へ向け、十分な準備とともに臨むことが出来る」

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