ラッキーストライクＢＡＲホンダが次に向かうのは、Ｆ１世界選手権第１５戦。イタリアのモータースポーツにとって心の故郷ともいうべき、伝説的なサーキット、アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァだ。ミラノの郊外にあるモンツァは、Ｆ１カレンダーの中で、最も高速の一戦だ。長い高速ストレートの間にタイトなシケインが点在し、一周の最後に来るのは、流れるように高速でカーブする、有名なパラボリカ・コーナーだ。このサーキットは、非常にスムーズな路面を持つ低ダウンフォースのコースであり、ドライバーたちは、一周の７０％以上でアクセルを全開にする必要がある。チームは、モンツァの準備のために頑張って働いてきた。先週は３日間にわたり、このサーキットで、レギュラードライバー２人に第３ドライバーまで加えて、３台体制でテストを行った。チームは、空力やエンジンのテスト、ミシュランと共に集中的なタイヤ評価をするなど、マシンの全領域にわたって総合的な開発作業を遂行した。バトンは次のように語っている。「モンツァでレースをするのが楽しみだ。レースの週末の間じゅう、雰囲気はいつも素晴らしい。モンツァはローダウンフォースのサーキットだし、ウチのマシンはこのコースでよく走ってくれるはずだ。僕らの主目標は、ルノーの前でフィニッシュし、コンストラクターズ選手権２位の座に近づくために、できる限りのポイントを手に入れることだよ」

　佐藤琢磨は次のように語る。「この前のスパでは完走できなくて、もちろんフラストレーションを感じたし、だからこそ、僕らはイタリアＧＰをすごく楽しみにしているんだ。夏のテスト禁止期間の後で、モンツァに戻れるのは嬉しいし、僕らはマシンに関して、かなりポジティブなフィードバックを得ている。モンツァは歴史的なサーキットで、時速３６０ｋｍに達する唯一のコースだ。ここは、ロングストレートとシケインからできているサーキットだ。シケインではかなり縁石を使う必要があって、ダウンフォースが少ないから十分なメカニカルグリップが必要なんだ。オーバーテイクのチャンスはほとんどないので、ブレーキの安定性がとても重要になる。高速でチャレンジングなコーナーはないけれど、モンツァはいつもエキサイティングなレースになるから、あそこでレースできるのが本当に楽しみだよ」