ミシュランのボス、ピエール・デュパスキエが明かしたところによると、今週末のＦ１第１４戦ベルギーＧＰに向けて、提携する６チーム（ルノー、ＢＡＲ、ウイリアムズ、マクラーレン、トヨタ、ジャガー）を有利にするために、最近のスパ２４時間での走行が役に立ったという。
「スパは、Ｆ１が最後にレースをした２００２年の後、少し変化している。だが、その変化がタイヤのパフォーマンスにどう影響するのか、私たちにはよく分かっているんだ」と、デュパスキエは語った。
「多くのミシュラン勢が、最近のスパ２４時間でいいレースをした。ミシュランはまたもや圧勝を飾り、上位７台中６台を占めると共に、３つのクラス優勝を成し遂げた。私たちは、有益なデータを集めることもできたし、それはベルギーＧＰに向けてタイヤスペックを最終決定する上で役に立ったよ」
「スパは、世界でも特に高速で華々しいサーキットであり、ドライバーにも観客にも非常に人気がある。しかし、タイヤの消耗という点では、特に厳しいサーキットではない」
　とはいえ、ミシュランのＦ１プログラム・マネージャー、パスカル・バセロンは、タイヤ選択が正しいかどうかは、金曜のプラクティスが終わってみないと分からないだろうと認めた。特に、コースのおよそ５０％が再舗装されているからだ。
　バセロンは次のように語った。「誰もが、スパでまたレースをするのを楽しみにしているようだ。Ｆ１マシンがスパで最後に走ってから、まる２シーズンが経っている――そのせいで、いっそう興味深い要素が加わっているね」
「２００２年以来、パフォーマンスレベルがどれくらい上がっているのか、正確には分からない。オー・ルージュはかつて、ドライバーの気合いを測るための、最大のバロメーターとも言えたが、今では、週末を通じて誰でも全開で行くことになるかもしれない」
「タイヤ選択に関しては、最近レースをしたほかのサーキットと較べてスパがどうかということが分かっているから、ラップタイムの落ち方を予測するのに、それを基準として用いた。しかし、ひとつ大きな疑問が残っている。コースの半分くらいが再舗装されたからだ。それによって、マシンが完全な限界で走っていた場所がすべて、影響を受けることになる」
「新しい舗装がどれだけのグリップを生み出すのかは、正確には分からないが、使われた素材の種類に関するデータは与えられているし、どちらの方向に行くべきかということはかなりはっきり分かっている」
「予想が正しかったかどうかを知るのは、金曜まで待たなくてはならないだろう」

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