3月29日（日）、2026年シーズンのF1第3戦日本GPの決勝レースが行われ、ホンダがパワーユニット（PU）を供給するアストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームのランス・ストロールはリタイア、フェルナンド・アロンソは18位で完走した。

　ストロールは22番手からミディアムタイヤでスタート。21周目にハードタイヤに履き替えて3周を走り、セーフティカー（SC）出動中に再びピットに入り2セット目のミディアムに交換。その後水圧の問題が疑われたため、リタイアを余儀なくされた。

　一方アロンソもミディアムタイヤで21番手からスタート。ストロールと同じ周にピットに入ってハードタイヤに交換し、SC中にハードからミディアムに交換。完走したほとんどのマシンが1ストップ戦略を選択したなか、アロンソは2ストップ戦略で戦うことになったが、18位で今シーズン初完走を果たした。

　ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、土曜日の予選後に「決勝はこれまでできなかった完走を目指してやっていきたい」とコメントしていた。その言葉通り完走を果たしたことについて、折原GMは次のように述べた。

「今日の鈴鹿では、アロンソ選手のマシンがレース距離を走り切ることができ、信頼性の面でまずは前向きな一歩となりました。ここ数週間、信頼性を改善するためにチームと一丸となって取り組んできましたが、同時にエンジン性能の向上と、エネルギーマネジメント戦略の最適化も進めてきました」

「アロンソ選手が完走したことで、今日は多くのデータを得ることができ、今後に向けた重要な情報が蓄積できました。次戦マイアミまでの4週間は、この点に集中して取り組んでいきます」

「母国のファンの皆さまの前でアロンソ選手、ストロール選手とレースができたことは特別で、日本グランプリの期間を通して掲げられていた応援バナーや温かい応援メッセージを目にし、とても胸を打たれました」

　中東情勢の悪化により、バーレーンGPとサウジアラビアGPが中止になったため、次戦は5月1〜3日のマイアミGPとなる。