2026年F1オーストラリアGP決勝で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは58周のレースのうち21周を走行した後にリタイア、ランス・ストロールは43周を走行したが、周回数の関係で完走扱いにはならなかった。

　ソフトタイヤを履いたアロンソは、17番グリッドから目の覚めるようなスタートを切り、1周目の終わりには10番手に浮上。しかし1周ごとにポジションを落としていき、17番手に後退した後、バーチャルセーフティカー下の11周目にタイヤ交換を行った。

　その数周後に再度ピットイン。この際に約16分、ピットにとどまり、リタイアかと思われたが、アロンソは再度コースに出て行った。チームは、ポイント争いができないと判明した時点で、マシンの調整を行いデータを収集することにアプローチを変更したと説明している。

　しかしアロンソは結局、21周でリタイア。チームによると「コンポーネントを温存するためにリタイアさせた」ということだった。

　ストロールも同様のプランでレースに臨み、4回のタイヤ交換を行いつつ、43周を走行した。

■フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）
決勝＝リタイア（21周／58周）
17番グリッド／タイヤ：ソフト→ソフト

「僕にとってレースで最も楽しかったのは最初の2周だった。良いスタートを切り、予想外にも10番手まで上がることができたんだ。ただ、その後はポジションを落としていった」

「その後、マシンをチェックするためガレージへ戻り、再びコースへ出たが、最終的にはマシンをリタイアさせることになった」

「来週の中国は、走行距離を重ね、さまざまな点を最適化するための良い機会になるだろう」

■ランス・ストロール（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）
決勝＝NC（43周／58周）
22番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ソフト→ソフト→ソフト

「今日はマシンで距離を伸ばせたのは良かった。今週末はほとんど走行できていなかったからね」

「レースを学習の場として活用し、マシンの状態を確認するために、数周の間、ガレージで停止した後、再びコースへ戻った」

「パフォーマンスと信頼性の面ではまだかなり不足しているが、今日走れたことにより、中国に向けて進むべき方向が多少見えてくるはずだ」