2026年F1プレシーズンテスト（第2回バーレーン 3日目）　シャルル・ルクレール（フェラーリ） ピレリが第2回F1公式プレシーズンテストのタイヤ選択を発表。対照的なアストンマーティンとメルセデス アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） オスカー・ピアストリ（マクラーレン） マックス・フェルスタッペン（レッドブル） ピエール・ガスリー（アルピーヌ） ピエール・ガスリー（アルピーヌ） ピエール・ガスリー（アルピーヌ） ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

　バーレーン・インターナショナル・サーキットにおいて、2月18日（水）から20日（金）まで2026年シーズンのF1第2回バーレーンテストが行われた。3日間のテストでトップタイムを記録したのは、フェラーリのシャルル・ルクレールだった。

　2026年はF1の技術規則が大きく変わったため、スペインのバルセロナで行われた非公開シェイクダウン、そしてバーレーンでのプレシーズンテストが2回と、シーズン開幕前に3回の走行機会が設けられた。1回目のテストでは、使用できるタイヤはC1、C2、C3の3種類に限られたが、2回目のテストにタイヤの制限はなく、C1からC5までの5種類のなかから各チームが最大24セットを選択した。

　2回目のテストで総合トップタイムを記録したのは、フェラーリのルクレールだ。ルクレールはテスト最終日となった3日目の走行を終日担当し、まずは午前のセッションで1分33秒689というトップタイムをマーク。午後は1分31秒992というタイムで自身が午前に計測した最速タイムを塗り替えた。なおこのタイムは、バーレーンでの2回のプレシーズンテスト全体におけるトップタイムでもある。

　最終日の走行を終えたルクレールは、「プログラムをこなし、予定していたすべてのものをテストした。パフォーマンス面では、各チームが実力を隠しているため、自分たちがどの位置につけているのかを理解するのは難しい」と述べている。

　総合2番手はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）だ。アントネッリは1回目のテストで総合トップタイムをマークしており、この2回目でも上位につけた。アントネッリのタイムは1分32秒803で、これはテスト2日目の午後のセッションで記録されたものだ。アントネッリは最終日の午前も走行したが、空気圧の低下に見舞われパワーユニット（PU）の交換を強いられた。アントネッリは「しっかりとした基盤は築いているが、上位争いに加わるにはさらなる改善が必要だと認識している」と語った。

　総合3番手はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）で、タイムは1分32秒861。こちらもテスト2日目のタイムだ。4番手にはチームメイトのランド・ノリスが並んでいる。テスト最終日のマクラーレンは、午前のセッションでピアストリが走行し、その後シャシーに問題が見つかったため午後のノリスの走行は遅れて始まった。しかしノリスは最終日の総合2番手タイムを記録し、「特に最後のスタート練習を含む重要な走行時間を確保できた」と走行を振り返った。

　総合5番手以降はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）と続き、中団勢ではピエール・ガスリー（アルピーヌ）、オリバー・ベアマン（ハース）、ガブリエル・ボルトレート（アウディ）がトップ10に入っている。

■2026年F1第2回バーレーンテスト（2月18日〜20日）　総合タイム結果（ピレリ発表）

（Text : autosport web）